一张违章照片二十元，有人月收入超过一万数目，有人进行违章拍摄却反过来被另拍照，广州这场声势浩大、热热闹闹的“全民拍违章”活动，为什么仅仅两个月就历经四次起落变化呢？
全民举报的诱惑
2003年7月某一日，广州街道之上陡然间多出了一群别样的“摄影师”，他们并非是在捕捉风景，而是特意将目光锁定于道路上违规行驶和停放的车辆，依据当地报纸所刊载的讯息，自这一日起始，年满16周岁的市民，若拍摄交通违章行为并予以提交，每一张照片能够获取20元的奖励。
消息一经传出，报名的地点马上就排起了长长的队伍，最年少的参与人员仅仅只有16岁，而最年长的已然是有着71岁的高龄了，一位手持傻瓜相机前来报名的大叔告知记者说：“我平常的时候就喜好街拍，要是这个门路能够赚到钱的话，说不定我就会转换行业专门去做这个了。”。
天桥上的风景线
9月1日截止时，将近400名市民进行报名登记，交警部门初步采用的违章照片数量为33680张，按照每张20元去计算，这等同于发放了67万多元的奖金，在东风东路跟陵园西路交界地方的人行天桥之上，曾经撑起过五六把遮阳伞。
那些“拍车族”，起得早且摸得黑，坚守着最佳拍摄位置，在环市路、解放路、广园西路等主干道的天桥上，不管处于烈日之下，还是遭遇下雨天，都可见长焦镜头倔强地对准桥下车流，有经验的拍摄者一日能拍到上百张违章照片。
职业化的争议
交通警察部门起初仅仅是想要促使群众投身到交通管理事务当中，然而却出乎意料地致使“职业拍车族”得以产生。一位身处天桥上一直守候的年轻人士进行了一番账目盘算：一天拍摄50张符合标准的照片，便能够赚取1000元，一个月下来便是3万。
然而问题紧接着就冒出来了，有的人出于想要拍到更多违章的目的，站在了天桥边缘位置，结果自己率先陷入到了危险的状况之中，有的人则将天桥通道堵得严严实实，行人经过那里都得侧身通过，有市民提出质疑：“不让走鬼占道，难道拍违章的就能够占道吗？”。
暂停的真相
在9月8日的时候，活动在毫无预兆的情况下突然被停止。交警部门作出如此举措所给出的缘由是，存在着大量的积压照片正有待进行处理，并且还同时出现了之前没有意料到的新型问题。究其根源，是因为有人为了获取奖金而开始进行造假行为，甚至还去敲诈勒索司机，继而引发了数量众多的投诉。
尤其夸张的是，有市民提交了照片，照片显示，拍摄者在开车的同时进行拍照，照片里清晰地拍下了他自身的车已然越线违章。这样一种“追拍违章车自己却先违章”的现象，致使交警部门不得不重新去审视这项政策。
限量的重启
9月23日的下午时分，活动得以恢复，然而规则却发生了变化。每个人在每一天被限制只能提交15张照片，奖金的具体数额处于待定状态，同时停止接纳新人进行报名。这样的情况使得不少“发烧友”存在些许不满的言论，觉得限量这种做法会对士气有所影响，并且对于打击违章而言也是没有益处的。
即便这样，那些老参与的人们热情并未削减，纷纷再次从事原来的行当。然而，那个往昔有六把遮阳伞一同聚集的天桥，已然冷清了好多。有人作出推测，这是政策快要结束的讯息，还有人觉得这仅仅是一时间的调整。
规则的反思
这场历时两个月的“全民拍违章”活动，反映出公共政策制定之际面临的两难状况。一方面，发动民众实实在在能够拓展监管范畴；另一方面，倘若奖励过高，便会促使职业化行为产生，进而带来全新的管理难题。
有着二十元一张照片这般诱惑，致使普通市民转型成执法者，还使得执法者摇身变为规则制定者。怎样去平衡那种激励与规范，怎样在发动群众之际避免新的乱象，这对管理者的智慧发起了考验。要是让你来进行选择，你会不会援手这种“有偿举报”持续下去？欢迎于评论区留言展开讨论，点赞分享促使更多人瞧见这段城市记忆。
