初次开车上高速路的新手，事故出现概率较平常要高出三倍之多，这并非是毫无根据的吓唬人。好多人获取驾照已经有好些年了，然而当他们真正单独直面时速达到120公里的车流行进状况时，才发觉驾校所教授的那些内容根本远远不适用。下面要讲的这10条有关驾驶的技巧，是诸多经验丰富的老司机凭借亲身经历所积累得到的，能够助力你安全顺遂地跑完第一次高速行车旅程末尾的那一段路全程。
上高速前的硬核准备
出发之前对车辆所做的检查是不能够仅仅局限于打火去听声音的。有一位新手从北京返回石家庄，在驶上京港澳高速之后才察觉到胎压报警，只能硬着头皮把车开到服务区，谁知道轮胎已然磨出了焦味。对轮胎进行检查并非只是看看有没有气就行的，还得对胎纹深度加以确认，拿上一枚一元硬币插入花纹之中，要是能够盖住国徽图案才算是符合标准的。刹车油液位同样也要进行查看，在发动机舱里是有着明显刻度线的，要是低于下限那就必须得添加。
需对路线规划做好两手准备，于用手机导航设定好目的地之后，最好再耗费五分钟去瞧一瞧沿途存有几个服务区，以及哪个出口易于走错。存在一位女司机初次前往天津，跟随导航时险些于匝道发生逆行状况，原因在于并未预先留意出口顺序。于车内放置一张纸质地图并不占据空间，当遭遇隧道或者山区致使信号丢失之时，它能够助力你判定大致方向，从而防止停于应急车道查看手机。
车速与车道选择
新手而言，最友好的是中间车道。左边超车道车速较快，右边车道常有货车以及出入口，唯有中间车道容错率是最高的。车速控制在90至100公里每小时较为稳妥，如此既不会被后车频繁闪灯催促，也不会因速度太慢而成为障碍物。要记住即便最低限速是60，也不能一直开60，速度差越大越危险。
进行超车变道得讲究相关方法，有新手于京沪高速上打算去超大货车，打了转向灯后就着手慢慢并线，结果大货车鸣笛予以提醒才发觉自身处于后视镜盲区之中，正确的做法是提前三秒打灯，观察后视镜里后车有没有加速，确认安全之后稍微提高速度果断过去，不因犹豫而迟疑，每次仅变一条车道，连续变道容易引发事故。
跟车距离三秒法则
在高速上，判断车距可不能单凭感觉，要找个固定的参照物，像路边的广告牌或者桥墩这类，当当前经过的车到达它时开始数秒，三秒钟之后自己的车到达那个位置，这样的距离才算得上安全，不过在雨天雾天的时候，要延长到六秒，这是由于路面湿滑刹车距离会翻倍的缘故，而晚上视线不佳，跟车距离还得再增加两秒。
有些人认为跟车距离近一些能够节省燃油，然而实际上节省下来的那点燃油费用根本不足以抵偿修车所需的开销。去年期间，在沪昆高速公路上发生了连环追尾的事故，其原因正是后车与前车的跟车距离过近，以至于当前车突然实施刹车操作时，后车根本来不及做出反应。保持安全的跟车距离所具备的好处在于，即便前车急剧刹车，你也具有充足的时间去查看后视镜，进而判断究竟是直接采取刹停措施还是通过变道来进行躲避，而并非出于本能地猛然转动方向盘。
远离大货车
并排行驶大货车，会将自身置于风险之中，因为大货车盲区极大，致使司机根本无法看见你，并且随时存在爆胎或者掉落货物的可能性，山东段高速曾有个案例，一辆货车所拉石子洒落，旁边小车避让不及，挡风玻璃被打碎，超车之时要果断，鸣笛并闪灯提醒，以最快速度通过，整个过程时间不要超过五秒。
大货车满载之际刹车距离颇长，你及时刹住之时它却难以刹住，所以切勿处于大货车前方陡然急刹车，于进入收费站、遭遇堵车状况之时，当提前观察后视镜，倘若后方跟随着大货车，那就轻点几下刹车灯对其予以提醒，令其减速，自己呢尽量往前方挪移留出相应空间，一旦被大货车尾随，较为妥善的做法应是变道使其径直通过，毕竟安全相较于赌气更具重要性。 / \。 /。
错过出口将错就错
一提到节假日，就会有那种错过出口然后倒车的新闻出现，这不，有个司机在沪渝高速上，一不小心错过了路口，令人惊讶的是，他居然在行车道停车，然后往后倒，结果被后车直接撞上了。要知道，在高速出口前两公里的地方，本身就会设有提示牌，正常情况下，当听到导航提示要提前变道时，就应该开始做好准备。要是真的因为某些原因实在没来得及，那就继续往前开，到下一个出口再出去，这样最多也就是多花个二十分钟的油钱，不过能保证安全呀。
进入匝道之时，得大幅度地减速，此匝道限速一般是每小时40公里，从100猛然降至40会产生失重之感，离心力极易致使车辆失控，要提前五百米便开始收油轻柔踩刹车缓缓降速，切不可等到进入弯道才急刹车，雨天里匝道更为滑溜，车速比限速低十公里才算是稳妥有加。
隧道行车规矩
进入隧道之前，眼睛是需要适应时间的，因其在白天时外面光线极为强烈，而骤然间进入隧道会使得眼前瞬间一黑，在那短短几秒钟的时间之内是什么都看不见的，所以有着规定表明进入隧道之前是必须开灯的，其目的并非是为了照明，而是为了能够让别人看见自己。要提前五十米打开近光灯，并且将墨镜摘下，倘若隧道之内没有 lighting，速度是要降到八十以下的。
隧道当中是不可以予以变道的，实线被绘制在那里是具备一定道理的，隧道的空间是很狭小的，一旦出现剐蹭情况救援车是无法进入其中的。某一次在秦岭隧道内部，两辆车因为争抢车道而撞击到了一起，堵塞了长达三个小时。跟车的距离相较于外面是需要予以拉长的，隧道里面尾气浓重，视线是很模糊的，反应的时间会变得缓慢。驶出隧道的瞬间也要进行减速，以此来防止横风将车辆吹偏的情况出现。
疲劳驾驶应对
两小时连续开车之后必然得休息。有些人自认为精神状态良好，直至开到三小时才进入服务区，结果途中出现了几秒钟的失神状况，车辆跑偏之后才得以惊醒。服务区休息并非仅仅是把车停下就可以，而是要下车进行走动，去洗把脸，以此让血液能够流通起来。饮用红牛仅仅能够在短时间内起到提神作用，无法替代睡觉。
要是副驾位置坐着老司机，可千万别嫌弃人家不停地唠叨。有新手第一次踏上高速路，旁边的老公一直不停地说着慢点、慢点，他心里觉得厌烦，结果差那么一点就追尾。陪驾所起到的作用，可不只是在关键时刻去接管方向盘，而且还能够帮你去观察那些盲区，提醒相关的出口位置，进而分担驾驶过程当中所产生的压力。要是实在困得完全不行了，那就选择在就近的地方下高速，然后找一个地方睡上半小时，千万别硬撑着。
突发情况处理
在轮胎突然爆裂的那一刹那，不要慌张。如果是前轮出现爆胎状况，车辆会突然发生跑偏现象，在这种时刻，要紧紧握住方向盘，同时松开油门踏板，绝对不可以急忙踩刹车。等到车辆行驶速度自然降低到六十码以下时，轻轻地踩刹车，将车停靠在路边。有新手在爆胎之后，一脚把刹车踩到底，结果车子直接连续转了好几圈，撞上了护栏。要是后轮出现爆胎，车身会出现摇摆情况，同样要紧紧抓牢方向盘，缓缓地使车速降下来。
碰到前方出现事故时，要尽早进行提醒，瞧见前面刹车灯亮成一片之地，自身也开启双闪，查看后视镜有无刹不住向前冲的大货车，尽可能地留出能够逃生的通道，要是后面有车猛地冲过来，还能够往紧急停车带去躲避，车稳定停下后边的所有人都一定要撤离到护栏的外面，三角牌放置在车后一百五十米的位置，在弯道处放置的距离要更远些。
恶劣天气行车
下雨天需将车速降低百分之三十，当路面存在积水之际，倘若时速超过一百便极易出现水滑情况，那种感觉如同驾驶船舶一般，而且方向盘会变得失灵，在这种状况之下不许急刹车。需要去收油并握紧方向，等待轮胎重新恢复对地面的抓地。一旦雨刮开到最快但仍旧无法看清前方路况， utmost最好驶入服务区，等待雨势变小之后再继续前行，切不可拿着生命去依靠运气碰可能遇到晴天运气好就没事。
雾天之时开的并非远光啊是雾灯，远光射出若是被雾气给反射了，那眼前就会白茫茫的一片从而变得更加看不见，雾灯的穿透力是很强的，能够让别人提前就发现阁下，当能见度低于五十米之际，车速是不能够超过二十码的，请就近驶离高速或者去到服务区里面，有人在团雾当中仍是继续开车前行，结果追尾了大卡车的事每年都会有的。
下高速两个关键
距离出口提前一公里时，就要变换到道路最右侧，有些新手在收到导航提示之后，仍处于超车道，一直等到快要临近出口，才进行连续变道操作，致使后车根本来不及做出反应。高速出口处事故发生率极高，原因在于有人会突然进行急刹车并加以变道。要逐步让车速降低至六十，开启右转向灯，仔细观察右后视镜，确认安全状况之后再驶过去。
行驶到即将进入匝道之前，要把车辆行驶的速度压低至四十，因为匝道的弯度比较大，而重心较高的运动型多用途汽车如果开得速度快了，就容易出现侧翻的情况，所以减速操作要提前进行，不要在匝道口进行紧急刹车，不然容易致使后面行驶的车辆发生追尾，在驶出匝道收费站之后，要找一个安全的地方停一下，进行深呼吸来调整状态，市区的道路跟高速公路是不一样的，需要重新去适应。
在你首次跑高速之前，可有谁切实给你讲授过这些细微之处呢？于评论区讲讲你的经历，以使更多新手得以看见从而能够减少走弯路~
