同样是带着绿色车牌的车辆，于不一样的城市之中，其待遇却是有着极大的差别，犹如天地之差。要是你刚好正在计划去购买新能源汽车，又或者是驾驶着悬挂外地车牌的新能源汽车去进行出差活动，那么这篇文章能够为你节省下数千元的罚款金额，还能让你弄清楚全国几个处于核心地位城市的新能源车限行方面的相关政策。
北京：纯电才是真免限 外地进京需办证
于北京而言，唯有纯电动小客车方可享有免受尾号限行之福利。要是你所驾驶的是插电混动或者增程式汽车，就算挂着绿牌，依旧得遵循每周限行一天之规则，此情况好多车主刚买车之际是并不知晓的。
外省市地区机动车号牌的新能源汽车进入北京就越发繁杂了，除了一定要去办理进京证之外，在早上七点到九点、下午十七点到二十点这两个比较繁华的时间段内并不允许在六环路以内的区域行使。就算是办理好了进京证，也没办法避开这个时间段的禁止规定，不然的话三分一百元的处罚基本上是确定并必然会发生的。
上海：绿牌通行政策宽 外地二手车门槛高
相当友好对待本市新能源绿牌汽车沪上海，无论高架路段还是地面道路范围，皆不受限行时段以及区域之限制。然而需要加以留意，当遭遇重大活动或者临时交通管制状况之际，所有车辆均须服从现场指挥以行事。
并非如此的是外地牌照的新能源车，尤其是二手车。要是你购入了外牌新能源二手车，那么便只能继续使用外地牌照，这也就表明在工作日的早晚高峰之际不可驶入内环地面道路。想要更换为沪牌？当下的政策针对这类车辆并未予以开放。
广州：本地绿牌小客畅行 外地预约有额度
在广州本地登记的绿牌小客车，基本上能够在全市范围之内进行通行，不会受到开四停四这种规则的限制。然而，货车车主需要留意，在早晚高峰时段（也就是7时至9时，以及17时至20时），绿牌货车是不被允许进入市区的，所以送货的时间必须要计算准确。
广州对于外地牌照小客车有着“高峰限行”政策。当中属于工作日，时日到7时30分会开始一直到9时，然后呢到17时又会到19时，这段时间之内，是被禁止在管控区域内通行的。还好每个自然年有两次能够免予处罚的机会，从第三次开始就会进行处罚。你还能够通过“广州交警”来预约高峰时段通行，每年最多能有12天。
深圳：外地绿牌全市限 特定通道可豁免
深圳市针对外地绿牌车实施的是在全市范围内的限行举措，在工作日的早晨七点至九点时段，以及傍晚十七时三十分至十九时三十分这个时间段，外地的新能源车辆不可以在全市的任何一条道路上进行行驶，相较于广州而言，这一规定会严格许多，是这样没错的。
然而，政策预留了一处豁口，在福田口岸、深圳湾口岸，以及宝安机场这般的枢纽之地，若你有着相应需求，能够经由规定之专项通道，或者特定路段通行，而这一部分的道路系不在限行范畴之内的，可是一旦你离开了这些特定的区域空域，仍旧会被摄像头抓拍留存证据。
杭州：普通路段不设限 西湖景区看尾号
于杭州，浙A牌照的新能源车于绝大多数的些道路之上皆不会受到限行方面的影响，唯一存在的例外之处是西湖景区的核心区域，该区域涵盖北山街、南山路、湖滨路等合围起来的那些道路，在此情形之下需要去遵守单双号限行规则。
景区限行的时间是每日的8时到17时，按照车牌末尾的那一位阿拉伯数字来实施“单日单号、双日双号”这样的通行规则。要是你身为外地游客，驾驶着新能源车前往杭州，进入市区是没有问题的，可是进入西湖核心景区的话，那就得提前去查看日子才行。
南京：本地绿牌全天候 外地高峰禁过江
对于南京本市的新能源绿牌车而言，不存在任何被限行的相关情况，不管是本地的车主驾驶其车辆，还是单位使用这些车辆进行各种工作安排等，均能够在全天的各个时间段，于全市整个范围之内实现不受阻碍地通行。并且，这样的情况在长三角城市当中属于相对比较宽松的政策范畴之内 的政策内容之一。
对于外地牌照的新能源车而言，需记住两个时间点，其一为工作日早高峰的7时至9时，其二是晚高峰的17时至19时，在此期间此类车禁止在绕城高速合围区域内行驶。还有更关键的一点，长江隧道以及扬子江隧道全天禁止外地车通行，若想过江就必须经由长江大桥或者二桥、三桥。
浏览了这六个城市所制定的新能源限行政策之后，你认为哪一个城市的规定具备最为人性化的特点呢？你于外地驾驶绿牌车辆时是否遭受过罚款呢？欢迎处于评论区去分享你的相关经历事例，从而使得更多的车友能够避开这些存在的“坑”。
