春运返程途中，被查获的那辆黑车，满满当当挤了十二个人，仅仅是为了省下几百块钱，然而，却将性命悬在了轮胎之上。
改装加座只为多拉快跑
2月26日上午10点，南阳市镇平县公安局交警大队，借助监控察觉到一辆苏州号牌的黑色客车，其表现形迹十分可疑。那辆核载9人的车，实际上塞进了12名乘客，超员率达到了33%。
身为驾驶员的马某杰，为了能够多装载一些人，将车内的座椅全部拆卸下来重新安装，最终硬是额外多塞进了几个座位。其驾驶车辆从镇平出发前往江苏，进行长途奔波，针对每一个人收取300元费用，如此一来，这一趟行程结束后，相较于守法进行运营，足足多赚取了900块钱。
超员背后的致命隐患
多出核定人数33%突显这辆车的制动距离相较于正常状况显著变长，车辆承载重量过重致使惯性越大，碰到紧急情形绝对无法刹住，那些额外安装的座椅占据了安全处所空间，乘客彼此之间几乎不存在间隙。
更为可怕的情形是，车身结构被加装座椅这一行为给破坏掉了。原厂进行设计时所具备的安全系数，全部都失去效用了。一旦出现碰撞的状况，这些后续添加的座椅，极有可能直接断裂开来，进而变成对乘客造成伤害的凶器。
没有安全带等于没命带
这辆黑色车上的十二个人当中，超出核载数量的三个人根本没有安全带能够系。其在高速公路上以每小时一百公里的速度行进，一旦出现急刹车或者发生碰撞，这三个人就如同炮弹那般会在车内四处乱飞。
就是坐在那原装座椅之上的乘客同样务必小心，那些黑车司机出于省钱的缘故，关于车辆的保养常常是达不到应有的标准的。座椅的固定螺丝极有可能早就已经出现松动现象了，安全带的卡扣说不定根本没办法扣紧呢。
非法营运的暴利诱惑
春节过后，正是务工人员返程的高峰期，从河南前往江苏，正常的票价需要四五百元。马某杰所开出的价格为300元，确实是比较便宜的，然而，这样的便宜却是以生命作为代价换来的。那些从事非法营运的车辆，不需要缴纳税款，不需要购买营运保险，也不需要进行定期检测，其所省下的，全都是安全成本。
通常这些昼伏夜出的黑车，专门挑选交警换班的时间上路，它们借助对讲机相互通报路况，一旦看到检查点便会绕道而行，乘客一旦上了车就只能听凭他人摆布，想要下车都不可以。
违法成本远低于获利
刘某义受到了惩罚，即须缴纳700元罚金，驾驶证被记6分，并且要将车辆恢复到原来的状态，然而，这笔罚款同跑一次长途所获取的非法收入比起来，简直可以说是无关痛痒之极。非法从事营运的行为被转交给交通部门去处理，可是最终所给出的处罚，也很难起到震慑那些敢于冒险行事之人的作用。
按照刑法规定，严重超员这种情况实质上已然触犯了危险驾驶罪，然而在实际的执行过程当中，真正被判定进入刑事处罚范畴的案件数量并不是很多，由此使得不少从事非法营运的黑车司机怀揣着一种侥幸的心理，觉得就算被抓捕了，也不过就是面临着罚款这样的事情而已。
正规渠道才是保命符
对于正规客运企业而言，其每一辆车辆，在每天发车之前，都得进行检测，且驾驶员一定要具备营运资格证，同时车辆上还安装着GPS进行实时监控。在春运期间，各大客运站均增加了班次，虽说票价相对贵那么一些，不过买到的是安全保障呀。
当今有不少客运公司已然开启了手机订票这项服务，提前若干天便能够购得车票。与其于路边等候黑车从而担惊受怕，倒不如多耗费些时间去规划行程，进而挑选合法的交通工具。
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