车辆管理系统

公司车辆的管理，表面上看好像是件小事，然而要是管理不善的话，就会致使企业每个月白白多支出几千块钱，甚至还会引发法律方面的风险，而这套制度清晰地梳理出了用车、安全有关事情，以及油费、维修等方面的情况。

公司内，所有车辆皆由行政部进行统一调度，车队队长负责具体的执行派车任务，如此这般的做法，避免了各部门争抢车辆以及车辆出现闲置的那种混乱局面，并且能让每辆车上每天所行驶的公里数，还有所干的各项活计，都能够被清楚地记录下来。

车队为每辆车都建立了档案，其涵盖行驶证复印件，还有保险单，以及保养记录，另外包含驾驶员信息。车队实行定员驾驶制度，即一人对应一辆车，且配备一把锁，车辆若被开坏则由开车人负责维修，若出现违章情况则由开车人接受处理，责任明确到具体个人。

于生产部门而言，用车之时需填写派车单，要清晰写明所拉货物是何物，有多少吨，出发时间具体是几点，以及货物将会被送到何处，之后由部门主管进行签字确认。供应部门的采购员用车时同样要填写此单，不光如此，此外还得留下供应商的联系电话，以此便于车队来确认路线。

各其他业务部门外出办理事务时，需预先生成部门负责人申请流程，而后由行政部门报送总经理进行审批工作。私人层面用车行为哪怕于外单位借车，均需董事长进行明确批准动作。彻底铲除规避使公车用于私人事务现象。若未持有派车单便启动车辆外出，一旦出现事故，执行驾驶工作者自行承担责任，车队队长一并会遭受惩罚。

有一个车队，它会在每个月的时候召开一回安全会，将交管局所发布的违章通报打印好几份，确保车队里的每个人都能拿到一份。要是谁在这个月出现了超速或者违停的情况，那么在会上就会被点名批评，还要分析一下当时出现违章行为的原因，以及探讨下次要怎样去避免再次出现类似违章情况的方法。

每一日清晨，于出车之前，身为驾驶员之人，需围绕车辆转上一圈，查看轮胎是否存有瘪气之情状，审视灯光亮抑或不亮，观察机油有无短缺之处。若是跑长途之旅程，更应当详细检查备用轮胎以及随车所配备之工具，一见所察觉之问题，即刻进行报修事宜，决然不可带着故障继续上路行驶。

走上道路的驾驶员，务必要遵循交通规则，系紧安全带，不进行接听或者拨打电话的行为，不抢那即将变为红色的黄灯。车队颁行了特别规定，尽可能避免让公司的领导去参与长距离的驾驶，因为领导在疲惫之时易于产生困倦，相比较而言专业的驾驶员更为稳妥可靠。

喝酒之后开车这一行为可是高压线，一旦被发现一次便直接致使其被调离岗位。于途中倘若发现车辆存在异响或者仪表盘报警灯亮起，那就得即刻将车停靠在路边进行检查，要是自己没办法处理好，就得拨打救援电话，绝对不可以抱有侥幸心理。

中石化是公司统一定点用于办理加油卡之处，每辆车都对应着一张加油卡，后台能够查到每辆车加了多少油。严禁驾驶员使用现金加油，若遇特殊情况则必须进行报备，不然发票不予报销。

若车辆需维修，首先应由驾驶员进行申报哪里出现故障，之后车队队长要对申报内容审核，接着再上报给领导予以批准。在车辆维修完成之后，必须将换下来的诸如旧轮胎、此类旧刹车片等旧件带回，以此防止修理厂存在虚报项目的情况发生。

每个驾驶车辆的人是首要的责任担者，要维持车内的干净整洁，烟灰缸要适时倒掉，脚垫需定期清洗。每天结束驾车后要查看机油尺以及防冻液，有所缺少就要尽快补上。

依照里程来进行定期保养，五千公里的时候更换机油，一万公里的时候更换三滤，到了相应时间就会自动给出提醒。小刮小蹭在当天送去修理，不会积攒着等到年底一并去处理，以此来防止锈蚀导致损失扩大。

处在各位位置上的车友们，你们所在之公司，可有出现过有人驾驶着公车去办理私人事务的情形？当时又是以怎样的方式去进行处置的？欢迎于评论区域展开交流讨论。