高速公路当中去处理事故，害怕的并非是首次碰撞，而是后续车辆冲进现场所引发的二次事故。来宾市公安局近期举办了一个培训班，专门教导民辅警如何在车流疾驰的高速之上保住自身以及当事人的性命。
培训从课堂开始
3月11日， 来宾市公安局举办了“交警大讲堂 +”第四期培训班，其开班了哟，主题是高速公路执勤执法现场安全防护。教学民警并非一开始就讲大道理，而是借助PPT来讲《道路交通事故现场安全防护规范》 ，让其被掰开而且揉碎了来讲。他们结合现场图 ，将事故处理时哪个点位最为危险 ，以及哪个位置相对安全都标注得清晰明白。参训的民辅警这才发觉 ，原来平日里习以为常的站位 ，或许藏着致命风险。
理论学习并非仅仅是读取文件，教学民警特意挑选出过往几年区内所发生的高速公路二次事故案例，逐帧去分析监控视频，他们发觉，好多悲剧实际上能够避免，只是处置人员于关键时候忘掉了最为基本的防护规则，诸如警车停放得过于靠近、锥筒摆放得过于稀疏、警戒人员站位过于靠近内线，这些细节在高速行驶的车辆跟前，都会被放大成为致命失误。
实地演练动真格
理论课一旦结业，参训民警旋即转移至培训场地着手实操。此次演练全然模仿真实的高速事故现场，存在事故车辆，存在散落物，并且有模拟通行的车辆。各个实战单位划分成小组进行作业，自抵达现场那一瞬间便开始认真起来。究竟是谁负责停车，究竟是谁负责警戒，到底是谁去摆放锥筒，每一个环节均需配合得十分融洽。
在现场的教学民警厉害得很，一眼就瞅见有人把反光锥筒摆放得歪歪斜斜，当即就叫停并予以纠正。另外有人居然也忘了在于来车方向预先安排警戒人员，被严厉批评说这简直就是在拿自己的性命去开玩笑。演练可不是做做样子，每个动作都得不停地反复去练习，一直到能够形成肌肉记忆才行。
警车停放有讲究
有不少人觉得抵达事故现场后，警车随意停放便可。然而培训班着重强调，警车自身乃是最为关键的防护屏障。正确的举措是将警车以倾斜状态停于后方的应急车道之上，车头朝向外侧，如此一来既能对来车起到警示作用，又能在紧急状况下迅速驶离。车身还需尽力占据部分行车道，从而为处理事故的民警留出缓冲区。
停车的位置同样是相当重要的。警用车辆是不可以距离事故发生地点过于接近的，不然的话后面的车辆做出反应的时间就会不足；也不能够距离事故地点太远，不然的话就不能够起到防护的作用。相关的培训班是要求警务人员抵达事故现场之后，要先迅速地对地形展开视察，依据转弯的路段、坡度的实际情形来确定停车的地点，而不是随意地找个地方就进行停放。
锥筒摆放有标准
放置反光锥筒看似容易，实质窍门不少。培训班清晰规定，锥筒得从距事故点最远的警戒区域起始摆放，渐次朝着事故点聚拢。间隔也存有说道，直线路段的间距能够稍宽些，弯道位置则必须加密。锥筒需摆成一条笔直的线，不可歪歪斜斜，不然会使来车方向产生误导。
更为关键之处在于，锥筒摆放人员务必要面向来车的方向去开展作业，随时随地准备好进行避险。在摆放的过程当中，还需要安排专门的人员在其后方挥舞指挥棒或者是发光牌，预先给来车发出预警。要是这些细节没有做到位，那么锥筒就仅仅只是个摆设，根本就起不到防护的作用。
警戒人员要专职
诸多事故现场之所以出现问题，缘由在于未安排专职警戒人员。培训班着重强调，警戒人员不可兼职去做别的事情，务必全神贯注将目光锁定在来车方向。一旦察觉到有车辆处于失控状态或者刹车不及，便要即刻发出警报，从而让现场人员能够拥有时间进行躲避。
警戒人员站位得选对恰当之地，不可站于车道正中间，亦不可站在锥筒靠近内侧之方位，而是要挑选处于紧急停车带外侧之处所，如此这般既能清晰看清驶来车辆，又为自身预留出得以逃生之空间，手中还需握持指挥棒或者警示牌，持续不断地挥动以此提醒驶来车辆。
撤离现场要快速
事故处理完毕之后，撤离时段同样存在着危险，在这个时候现场的人员常常会精神放松下来，并且动作也随之慢了下来，如此这般是最容易出现问题的，培训班所提出的要求是，现场勘查一旦结束，便要即刻组织进行撤离，绝不能够拖泥带水。要率先协助人员撤离，而后再进行设备的撤离，最后才是警车的撤离。
当进行撤离操作时，需要安排人员持续进行警戒工作，直至最后一辆车驶离现场。对于反光锥筒，应当从距离事故点最近的位置开始收起，然后逐步朝着远处收起，要始终确保道路上留有防护设施。整个撤离过程必须做到快速且有序，绝不能出现人员一窝蜂跑上车就离开的情况，因为那样做反而极易引发混乱状况。
瞅见了来宾这般的培训班之后，你认为于高速公路之上碰到了事故，究竟是静候交警前来处置获取了更为保障的安全呢，还是自行先撤至护栏之外显得才是更为关键要点呢？欢迎是在评论区域之内讲讲你的相关看法。
