驾车前往巫溪仅需1小时，沿线的红池坝、雪宝山、龙缸景区日后会串联成一条线，这便是重庆正在建设的巫云开高速，预计今年年底就能实现全线通车。这条总投资223亿元、全长118.6公里的双向四车道高速，正由图纸转化为现实。
红池坝服务区9月投用
巫云开高速道路上最大的那个服务区名叫红池坝服务区，现在已经步入收尾时期。重庆高速巫云开建设有限公司的副总经理赵勇讲道，当下这个服务区的土建工程完成的比例达到了98%，综合服务大楼的主体结构预估在5月底的时候能够完成，9月底的时候会达成基本的使用功能。这个服务区要是建成了的话，就会给前往红池坝景区的那些游客供给便利的休憩以及中转方面的服务。
快速建设的红池坝服务区，仅是全线推进的其中一个缩影，施工方于2021年5月进场建设临建工程，到2022年4月首座桥梁完成施工，直至如今全线土建工程趋近尾声，巫云开高速正朝着今年底全线通车的目标稳步前行。
控制性工程逐个突破
桥梁凤凰特大桥，它是全线单跨跨径里最大的，还有连接开州云阳两地的长兴隧道，以及巫云开高速与城开高速的交汇枢纽开州枢纽……这些控制性工程的建设进度，一直都备受着关注。在2022年3月的时候，长兴隧道左洞掘进突破了100米，成为了全线首个单向掘进过百米的隧道；同年10月，全线首片T梁顺利地浇筑了，拉开了桥梁上部结构施工的序幕。
路阳隧道处在云阳境内，它属于C1标段的控制性工程，其左洞的长度总共是4263米，右洞长度为4285米，这个隧道将江口镇泥湾村与路阳镇南海村连接起来。在2022年6月的时候，该隧道进入到了全面施工的阶段，同年4月，汤溪河大桥完成了主墩混凝土浇筑，它成为全线首座封顶的刚构桥主墩。
云阳段建设全面开花
巫云开高速在云阳境内的长度总计是51.3公里，它囊括了B2、C1这两个完整的标段以及B1、C2的部分标段，里头有14.5公里的路基，35座桥梁，还有10座隧道。于鱼泉镇的B2标段那里，挖掘机以及推土机正开展着路基土石方的挖填作业。青龙咀大桥的两个主桥墩已然完成封顶，引桥桥墩也在紧锣密鼓地施工，预估在2022年7月初会步入桥梁施工阶段。
云阳境内有沙市、江口、双龙这三处相互连通的立交以及江口服务区被设置了，这些互通和服务区的建造，会给沿线乡镇居民的出行带来极大便利，2022年6月的数据表明，巫云开高速云阳段各个标段处的建设正有序地向前推进，依据计划会在2025年建成并通车。
开州段主体工程动工
二零二二年五月，巫云开高速开州段传来喜讯，开州枢纽成功攻克前期地形复杂之难题，打通便道而后正式进场施工，这意味着开州段主体工程全面展开动工，开州枢纽地处厚坝镇，未来会连接城开高速，成为开州区又一条重要的出境大通道。
在2021年10月之前更早的时候，开州枢纽C匝一号桥第四联现浇箱梁已全部完成施工。同年5月，于巫云开高速与城开高速的交汇枢纽建设现场，部分匝道的墩柱已然浇筑成型，工人们正在对贝雷梁、墩柱模板等建材进行起吊。这些前期工程进行推进，为后续大规模建设奠定了基础。
全线进度条不断刷新
自2021年11月全面步入施工阶段起，直至2025年规划建成通车，巫云开高速的建设进度条持续被刷新。2022年4月给出的数据所示，那时总体建设进度约为6.6%，其中路基工程达成了9.4%，桥涵工程完结了3.3%，隧道工程完成了1.7%。同月，B1合同段的胡家老屋中桥右幅箱梁浇筑完毕，成为了全线首座完工的桥梁。
2022年9月，红池坝服务区全面展开建设，全线单跨跨径最大的桥梁主墩，于11月底完成封顶，长兴隧道单洞掘进超过千米，巫云开高速步入全面快速建设时期。依据当时的规划，这条高速会在2025年建成，到那时，开州至巫溪的车程时间大概会缩短至1小时。
串起沿线旅游和民生
巫云开高速展开建设，其意义可不单单局限于交通领域，它一旦建成，会把红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城，还有张飞庙等诸多4A级以上景区串联起来，进而推动沿线旅游开发进程了，而对于沿线14个乡镇里的300多万居民来讲，这条高速会极大程度改善其出行条件，成为一条切切实实的民生路呢！
从更大范围的区域发展层面来讲，巫云开高速会促使万开云板块朝着同城化方向加速迈进，进而推动万达开川渝统筹发展的示范区展开建设，以及助力渝东北三峡库区城镇群实现发展，它身处开州区，是继万开高速、开开高速、城开高速之后的又一条极为关键的出境大通道，正着手对渝东北地区的交通格局以及经济版图予以重塑。
巫云开高速在今年年末便要实现全线通车了，届时你开启旅程的第一站会前往哪里呢，朝着红池坝方向去观赏花朵，还是奔向龙缸方向去观看云朵呢，欢迎于评论区中将你的自驾规划予以分享，通过点赞以及转发的方式让更多的朋友知晓这个利好消息！
