菏泽头一次发布的限行令，从公布开始就算起，到宣告失效为止，仅仅只用了半天的时间，这份原本意在让空气质量得到改善的紧急通知，可是呢，由于执行的时间出现了错位的状况，結果摇身一变硬是成了一张啥用没有的废纸，进而引发了市民们热烈的讨论。
仓促发布的应急通知
12月9日晚间10时，菏泽市大气污染防治工作指挥部办公室发出一份紧急通知，它发给市公安局，文件表明经总指挥长批准，9日22时起至10日22时在城区启动大气重污染I级应急预案，通知要求交警部门执行交通管制，禁止2吨以上货车、无标车以及黄标车通行，与此同时实行机动车单双号限行。
机动车限行的相关原则细致说明：凭借车辆号码最后一位数字或者英文字母作为判定根据，对于车牌号尾号是字母的情况采用“O”进行替代处理，在单日的时候限制单号车同行，于双日的时候限制双号车上路行驶。这份通知所标明的落款时间确切就是12月9日，然而限行措施却从当日晚上10点便开始正式施行，留给市民以及交警的准备时间差不多为零，完全没有充裕的准备阶段。
交警部门措手不及
12月10日上午之时，这份限行通知才被菏泽市公安局交警支队接到，此时，距离限行开始已然过去了12个小时，距离限行结束仅仅只剩下10个小时，交警支队相关负责人直言，限行措施得提前向市民宣传告知，以使大家拥有足够的时间去调整出行安排，如此这般仓促下的通知压根就没办法执行。
该负责人又进一步讲道，在出台这类应急举措之际，大气污染防治的相关工作人员，须得和交警部门预先进行沟通。毕竟限行所涉及的范围极为广泛，会对市民日常出行与否产生影响，故而为此需要公安交警联合配合着去做好宣传阐释方面的工作，并非单只是简简单单地去下发一份文件就能够将此事处理完毕的句号。
市民反应好奇又困惑
从来都未曾经历过机动车限行的菏泽市民，对于这则消息展现出复杂的态度 ，有市民调侃称，以前唯有在大城市才可以看到的限行措施，没想到菏泽也赶趟儿赶上了这个时髦 ，更多人所关心的是，如果在限行期间开车上路，交警是不是真的会展开查处。
鉴于限行通知发布得过分地突然，绝大多数的车主在九日晚直至十日上午的这个时段，全然不知道存在这样一项规定。街道之上的车辆依旧如常地行驶，不存在任何限行的表征，这致使不少人产生困惑，弄不明白限行究竟有没有执行。
应急响应为何如此仓促
了解到，此次开启大气重污染I级应急响应，缘自菏泽碰到了严重雾霾天气，空气质量指数一直爆表，抵达重度污染等级，如此才紧急开启了最高级别的应急方案，然而从决策直至发文，再到下发施行，整个流程太过匆忙。
夜晚十点于九日签发了文件，然而交警部门是在第二天上午才收到的，此时间差致使限行令无法落地实施。要是能于签发前让交警部门参与讨论，或者签发后马上通过多种渠道向市民发布预警，那结果或许会全然不同的。
首次限行暴露协调短板
这是菏泽头一回发布机动车限行令，从结果去看，此次尝试没能成功。相关部门彼此间缺少有效沟通机制，应急预案启动流程存有明显漏洞。空气质量监测的数据每日都在变动，污染预警原本是能够提前预判的，并非等到最后时刻才仓促做出决策。
此地有市民提出建议，往后要是碰到类似这般的状况，能够借助手机短信、微信公众号以及本地媒体等诸多渠道，预先告知市民。就算是提前几个小时去发布消息，也能够削减许多并非必要的麻烦，从而让限行措施切实发挥出效应，产生作用。
空指令留下的思考
一份有着红章加盖的通知，鉴于未对执行环节实际困难予以考量，最终变成了空谈。这并非仅是菏泽存在的问题，亦是诸多城市于应急管理里容易出现的普遍毛病。制定政策之人在办公室中签发文件，而执行政策之人却要于毫无准备情形下面对市民的质疑。
这次限行令尽管执行遭遇失败，然而其所暴露出的问题是颇为值得深入思考的。其一是怎样去构建一副更为顺畅的那般部门协调机制，其二是怎样能够在紧急状况之下迅速且有效地通知市民，这些均是相当需要有关部门去予以认真总结并加以改进的。
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