郑州单双号限行新政落地：有人愁收入，有人赞蓝天
摆摊市民的烦心事
在三环边缘从事摆摊售卖小吃营生的杜先生，这些时日以来长期持续地紧盯着手机屏幕上所显示的日历来计算日子。他所经营的摆摊摊位主要是依靠下班时段出现高峰的时候所产生的人流，当下单双号限行的范围扩大到了四环区域内，这便意味表明着他的小型货车每隔一天才有机会能够出门一次。
杜先生苦笑着说，他算了一下，这个月至少要削减出摊天数达15天。以往年份限行仅在三环以内区域，那时他还能够设法迂回绕路，然而今年限行范围扩大，致使他彻底没任何办法了。他与妻子依靠这个小摊来供两个子女上学，原本年底是生意最为红火的时候，可如今却只能眼睁睁地看着收入降低。
出差族的出行焦虑
张先生，经常要出差，最近在重新规划自身的工作行程。限行时间是从早上7点直至晚上9点，差不多覆盖了全天主要的出行时段，使得像他这类需要灵活使用车辆的人犯了难。
“前两天，我接到了一个来自巩义的客户，我们约定今天签订合同。然而，我的车尾号是双数，所以只能等到明天才能够出车。”张先生讲道，他从事销售工作已有多年时间，第一次碰到因为限行而导致推迟见客户的情形。他去打听了租车公司的价格，在单双号限行的那段期间，租金上涨了许多，而且打车软件在高峰期还需要排队等候。
环保支持者的心声
秦先生，于郑东新区上班，每日开车通勤之时，需经过五个设有红绿灯的路口。他直言限行着实给他造成了不便，不过，当瞧见手机天气 APP 上面空气质量指数出现的变化后，认为这般的一点牺牲是值得的。
‘上周限行的那几日，明显觉察到天空蓝了些许。’秦先生进行了一番算账，他的车是在2012年购置的国三排放标准的车，平常油耗就不低。限行那段时间他改变出行方式乘坐地铁，尽管要多走上十分钟的路程，不过一个月能够省下七八百的油钱，也算是一种变相的补偿。
健康生活的倡导者
有一位曾经从事教育工作现已退休的赵先生，在过往的几年当中逐渐形成了一种习惯，那就是每天都会去查看空气质量的预报情况。他清晰地记着在2017年的那个冬天 ，由于当时雾霾的程度十分严重 ，以至于带着自己的小孙子 ，连续长达两周的时间都没办法出门到户外去晒太阳。而此次当他看到了限行通知之后 ，他成为了业主群里最早一批点赞的人当中的一员。
呼吸道脆弱的老年人以及孩子，一旦空气变差便会频繁前往医院。赵先生讲，他留意到，每逢限行时段，小区附近公园里进行锻炼的人数就会增多。尽管公共交通会相对拥挤些，然而大家所呼吸的空气变得洁净了，身体患病几率降低，这才是最为突出的益处。
公共交通的应对之策
依据往年经验，郑州公交公司于限行首日，增添了15%的运力。在早高峰时段，B1路、B3路等快速公交线路，其发车间隔被缩短至3分钟一班，然而车厢内依旧挤满了人。
地铁运营方开启了应急预案，1号线在早晚高峰额外加开了6趟列车，2号线同样在早晚高峰各加开了6趟列车。刘女士告知记者，她是在紫荆山站进行换乘的，在交通限行后选择改坐地铁出行，原本自己开车所需的40分钟路程，现如今坐地铁再加上两头走路的时间，差不多同样是40分钟，只是早晚高峰时安检口排队时间稍微长了一些。
政策背后的城市考量
郑州市生态环境局公布的数据显示于新闻发布会上，且表明今年前11个月，郑州优良天数同比增加了27天，不过秋冬季气象条件不利，污染物扩散能力差。此次限行参照了北京、西安等城市的做法，预计机动车污染物排放可减少30%以上。
限行首日，交警部门派出所有警力，于四环沿线主要路口设置劝返点。前三日，对不熟悉新规的外地车，以警告作为主要处理方式，自 12 月 7 日起，开始正式进行抓拍处罚。需要向车主提醒的是，此次限行范围涵盖四环快速路主路以及辅路，临时号牌车辆同样受到限制。
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