在中国一线城市里，北京有着二十四万个新车指标，上海一张牌照被炒至五万元高价，广州针对治堵推出三十条措施的方案，深圳车辆密度达一百七十万辆超过北京，这些城市正借助行政手段给车市施加制动。车企们忽然发觉，北上广深这些地方的发展道路走不通了。
北京摇号中签率堪比彩票
位于北京的2011年，仅仅发放了24万个新车指标，其中私人进行购车的数量仅仅为21万辆，与去年80万的销量相比较而言，今年的销量只剩下四分之一，这所代表的含义是，每四个有着买车想法的人之中，只有一个人能够获取到牌照，众多4S店的展厅之内摆满了新车，然而销售顾问却只能对着顾客露出苦笑。
北京的某个经销商进行了一番算账，去年的时候，一个月能够卖出200辆车，然而今年呢，能卖出50辆已然算是不错的情况了。库存车对资金造成占压，银行贷款所产生的利息每天都在不断上涨，部分经销商已经开始着手考虑转让店面。有业内的人士做出预测，北京至少有三成的4S店面临着关门的风险。
上海牌照拍卖价超车价
上海汽车牌照拍卖的价格，常年都维持在三到五万元，这样的价钱，是足够用来买一辆微型轿车的。有一位上海市民进行了吐槽，他表示摇到号那是一种运气，拍到牌则是一种实力，而问题在于，运气跟实力这两者都是必须要有的。这位市民，在去年参与竞拍总共三次，然而都没有成功，到了第四次的时候，他咬着牙出价四万两千块钱，这才成功拿下了牌照。
不少上海消费者受高额牌照费影响，改变了购车计划，本来打算购买10万家用车的，如今只能去考虑7万的车型了，那些想买第二辆车的家庭，大多选择放弃，这种借助经济手段进行调控的方式，正被其他城市模仿。
广州亚运后急刹车
亚运会告终之后，广州邀请了30位来自国内外的交通专家，进而拿出了30条治理拥堵的措施，限行、限购以及提高停车费均在此讨论范围之内，有市民发觉，市中心某些路段在高峰期时的车速竟然比不上骑自行车的速度快。
有广州一家日系品牌4S店的经理透露，去年亚运那段时间实行单双号限行，店里的销量一下子减半了，如今新政策还处于研讨阶段，消费者当中观望的情绪非常浓厚，到店去看车的人数量不少，然而真正下单购买的人却不多。
深圳车辆密度超北京
汽车保有量在深圳突破了170万辆，每公里道路之上的车辆比北京还要多。前往工作以及下班的高峰时期，有着大型停车场模样的深南大道出现了。有消息被声称，深圳正在针对限牌、摇号、收取拥堵费等措施展开研究。
深圳有一家属于自主品牌的经销商称，去年年末时，店里的销量显著地出现了下滑的状况，客户们普遍怀有担忧，担心购买了车辆之后无法顺利上牌。倘若深圳真的实施限购举措，那他们就只能将销售的重点朝着周边的惠州、东莞等城市进行转移。
二三线城市成救命稻草
辽宁新锐汽车销售公司的王兵作出判断认为，北京的政策会致使大量4S店走向倒闭，而这些经销商只能转向二三线城市。有数据显示，二三线城市汽车消费增速超过40%，虽说单个城市的销量不大，然而城市数量众多，所以总量颇为可观。
要看沈阳市场，庞大、中升等大型经销商已然着手于铁岭、抚顺之类周边城市进行布局，沈阳本地经销商同样毫不示弱，加速渠道下沉的速率，谁能够率先占据这些市场，谁便能在后续的竞争里取得主动。
西部市场暗战升级
广汇汽车历经四年，摇身一变成为中国最大的乘用车服务商，其秘诀在于深度耕耘中西部市场。在2009年，它实现了销售收入325亿元，此般成绩引得同行满心眼红。当东部的经销商尚在奋力争抢一线城市份额之际，广汇已然于西部暗暗布下了棋局。
现下，东部的经销商纷纷朝着西部进发，不可避免地要与当地势力进行正面的对抗。西部有某自主品牌的经销商表示，近来前来洽谈合作的东部经销商显著增多，竞争必定比前些年更为激烈。然而，市场的规模就是那般大小，究竟谁能够在最后取得胜利，这还得要看真正的能力。
限购政策，究竟可不可以就城市拥堵问题予以解决，你是这般认为的吗？欢迎于评论区，将你的观点予以分享，点个赞，从而让更多的人能够参与到讨论当中。
