昨日晚间的时候，中国新闻周刊发布一条辟谣，导致在社会上沸沸扬扬的、关于“全国快递停摆65%”的那则传闻显现出了反转。就实际状况而言，虽然并非像是在网络上传播的那般夸张，然而身为刚刚推出一款卫衣的小型卖家，我们与合作的云仓以及厂商进行了联系并且沟通，最终发现这一轮快递出现受阻的情况，的确是让处于这个圈子里面的不少人都为此捏了一把汗。
杭州的发货实况
我们和负责发货的小雪取得了联系，小雪每天上班之后做的头一件事情便是查找杭州的快递停运表，我们的出货量不大，然而她依旧得留意哪些网点停止派送，防止顾客下单之后无法发出货物而徒自着急，她说尽管杭州受到的影响相对而言比较小，可是每天更新的表格长度丝毫没有减少。
依据杭州工厂给出的快递停运表，11月28日时，圆通于全国暂停运营的网点数量为6253个，截至30日，此数量增长至7967个。同一时期，正常收货的网点数量分别是40448个以及41919个，尽管停运网点数量有所增加，然而正常运转的依旧是占比绝大多数的部分。
表格背后的城市差异
中通于11月29日时，有7273个网点停止运营，正常收货数量尽管并未进行公布，然而工厂表示和圆通大致相同。表格当中，诸如成都、山西、武汉、广州这些地区，情况就较为严重了，快递大多既出不去，也进不来，停运的比例明显比杭州高出许多。
倘若将范围缩减至某条管控极为严格的街道，在特殊时期停运比例甚至能够近乎达到百分之百。这几个城市当中有许多依旧是颇为重要的中转站，致使途经的快递要不被中途退回，要不就只能绕路而行，实际上受影响的范围相较于表格所呈现的更为庞大。
商家们的真实处境
有一位来自河北的云仓老板跟我们讲，在情况最为严重的时候，他所在之处所显示的网点停运比例超出了百分之五十。虽说具体的数字没办法确切地讲清楚，不过影响已然确实是很大了，好些商家眼巴巴地瞅着成交量朝着下降的方向走，由于没办法发货，所以消费者只好取消订单。
被发出的商品倘若遇上临时管控而往回被退，商家就得去承担往返的运费。因而当下那些规模较大的卖家必须始终留意停止发货的信息，尽可能地削减损失。我们作为买家这边收件缓慢、退换货物比较麻烦也就不足为奇了，要么更换一家快递公司尝试一下，要么就只能再多等待几天了。
云仓老板的烦恼
杭州那些云仓老板们，所受影响的程度存在差异。有一位老板表明，四千八百多个地区停发货物，他感觉颇为难受。然而，还有一位老板称自己没受到太大影响。并且，这位老板提到已经改为发邮政了，邮政的停发概率确实相对小一些，所以他算是运气比较好的。
提及这两周快递状况有无改进，云仓老板们的回应惊人地一致，称没特意留意过，对恢复的感受不强烈 或许对他们而言，每日处理眼前的难题已忙得不可开交，哪有精力去统计究竟是变好了还是变差了。
驿站和快递员的故事
一位位于广州的驿站老板讲，近来收件以及寄件的总体相关业务大体上消减了三分之一。当然啦，这仅仅只是一个个别的情况，在同一个城市之内，不同小区相互之间的差异也是极为显著的。各个家快递呈现的情况差不多，均存在着寄不过去以及发不出去的状况，若要谈及支持网点的排行，当下或许是邮政大于顺丰，顺丰大于圆通，圆通大于中通、韵达以及其他。
快递员地方的接单量出现下降，这还算不上是最让人头疼的情况。有个差友进行投稿讲述事例，说到他所在镇子仅有一个快递员，该快递员每日频繁且到处奔走，核酸检测结果呈现出阴了阳、阳了阴这样循环反复的状况，进而导致整个镇子的快递业务不得不随着这位快递员的状态变化而走走停停。想要再招聘一名新手？但公司有着明确规定，签收之后倘若用户表示没收到快递，每出现一次就要扣除五百元，新手由于经验欠缺不足，很可能工资都不够用来抵扣罚款的。
行业转机正在出现
一条由商家、工厂、仓库、中转站、网点以及快递员共同构成的快递之路，近来着实走得并非那般顺畅。值得庆幸的是，邮政已然召集快递行业开展了工作会议，正致力于缓解地区快递停发的状况。就在即将发稿之前，小雪告知我们广州能够发货了，这无疑是一个良好的兆头。
今年上半年，快递被国家列入保供行业，这表明其重要程度与衣食住行相近了。今日，扬子晚报报道称快递上门的新国标正在制定，这对行业发展具有推动作用。期望整个快递行业能够尽快恢复运转，毕竟谁都离不开它。
你的那个快递，近来状况还好不，有没有碰到那样的情形，就是发不出货物，或者收不到货物呀，欢迎在评论区域分享你的自身经历，点赞并且转发使更多人能够看到实际情况。
