快递南北方两重天：南方畅通无阻，北方卡在双十一
北方快递困局
上一个月，沧州市民刘女士所购买的羽绒服，其物流信息现如今表明，在石家庄的中转场停留了足足18天，她每一天都会去人为刷新快递页面，目光注视着“受疫情影响，您的快件可能延迟”这样的提示内容，情绪从一开始的无奈逐渐转变为麻木，经查询得知，沧州市以及石家庄市将近半数的快递公司依旧处于管控的状态呢，有的网点干脆直接贴着封条呀。
位于北京朝阳区的小王愈发郁闷，其在双十一为孩子购置的奶粉，显示于12月2日已抵达通州转运中心，然而直至如今都未曾派送。他拨打了十几通客服电话，每一次得到的皆是“正在协调”这样的回复。并且查询表明北京有四家快递公司正处于停运状态，那些停运网点的快件就这样滞留在了路上。
南方全面畅通
和北方形成鲜明反差的是，去查询南方主要城市的快递状态，结果显示全部呈现“一片绿”的状态，广州有位姓张的先生在昨天从浙江义乌订购了小商品，而今天下午这些商品竟然就 Already 到货签收了，他不禁发出感叹说这几个月以来头一回体验到了“次日达”那种畅快的感觉。
有个于杭州的某电商仓库担任负责人的人跟我讲了件事，在交通运输部下达通知的那一天，他们就收到了物流公司恢复运行的通知，如今发送到南方各个省市的包裹，基本上都能够正常地进行流转，这起码能让人们稍微感到宽慰些许，这样一来快递在南方运输进程当中就不会再受阻拦了。
断裂的运输链
快递好似一条水流，随便哪一个环节阻塞都会致使整条溪流停止流动。北方没法发货，即便南方再顺畅也接收不到。天津已然全都正常运转，然而距离天津并不远的沧州却依旧有半数快递公司处于管控情形之中，这般的分裂让人有所无奈。
更为让人闹心的是，处于路途当中时出现了被退回的状况。有一位来自石家庄的卖家，其所发往南京的物品，在那辆卡车刚刚抵达山东境内之际，便被劝返了，而导致这种情况发生的缘由是，车辆来自中高风险区域。随后，该快件又沿着原来的路线被退回了仓库，如此这般来回折腾了长达十几天，导致快递费白白浪费掉了。
商家被双重夹击
如今，“双十一的货现在还没收到”这话，成了今年最为无奈的调侃。买家收不到货，进而失去信心，卖家发不出货，便更要承受经济损失。有一位做电商的同学算过账，发出去的货倘若被退回，那已然支付的快递费一点一滴都不会退还，货还没卖出去就先亏损十几块。
发货数量增多，反而亏损程度加剧，这便是今年电商所面临的实际情形。部分商家直接张贴出 “受疫情影响，暂停发货” 的通告。本来理应热闹非凡的双十二，今年却冷冷清清，就连促销短信都相较以往少了一大半。
快递行业的困境
快递行业自身有着极大的压力，油价出现上涨局面，人力成本呈现增加态势，末端派费有所降低，每个环节都在全力榨取利润空间。要是再碰到层层加码的管控，快件退回会造成额外损失，不退回则会致使仓储积压爆仓，根本是难以支撑的。
有一位我认识的快递站点负责人诉苦，仓库当中堆积了数量达到上万件的包裹，房租依旧要照付，员工的工资也还是要照发，然而快件却就是没办法送出去，上级公司对签收率进行考核，客户投诉快件迟迟没有派送，他们处于中间的位置，两头都要承受气闷。
期盼真正的畅通
那交通运输部所发布的通知，其原本心意是良好的，是要求达成保证物流能够顺畅流通的目标。然而，当它落实到地方具体的执行层面的时候，北方存有一些城市居然依旧在不断地层层加码。像石家庄、沧州等这些地方，将近半数的快递公司竟然没办法正常地开展运转工作，这已然并非属于疫情防控所必要的需求了，而是属于过度的管控行为了。
若不存在什么特别的状况，那就放开快递！使得双十二的货物能够顺利发出，还得让双十一的货物能够最终送达，能抵达买家手中那。快递跟千家万户人的生活相互关联着，并且也跟那连绵诸多商家的生计紧密相连着。千万别让那层层不断加码的管控措施，硬是卡住了这最后关键一公里的温暖传递路径。
最近你收到过快递吗，有没有碰到卡在路途当中无法动弹的状况，欢迎于评论区域分享你的快递相关经历，点赞并且转发以便让更多人瞥见南北方的快递之间存在的差距！