快递业复工半个月：业务量超过双十一，快递员却快不够用了
自2月10日起，中通、韵达、百世等主要快递企业全面开启复工模式，仅仅历时短短半个月，全国快递业务量就突破了往年双十一所达到的水平。一方面是宅家抗疫的消费者所产生的爆发式网购需求，另一方面是交通管制以及人员返岗困难所引发的末端派送压力，快递业的这场复工大考，才刚刚拉开序幕。
业务量激增超过双十一
从2月10日起，北京邮政进出口这一业务的量，开始一路攀升，彼时为67万件，到了23日的时候，已经升至113万件啦，其增长率多达67.8%呢。有相关负责人表明，目前当下这个业务量，已然达到了双十一的水平，甚至还超越了。中通快递在全国范围内的业务量，从复工开始的初期阶段，就从1000万开始增长，一直增长到了2400万，而且其派件量，更是从300万急剧飙升至2400万，增长的态势十分迅猛。
受疫情影响，消费者居家时间急剧增多，网购成了主要购物途径。永旺等商超于武汉推出以蔬菜套餐形式进行售卖，用以满足家庭三日所需，进而进一步刺激了线上订单。菜鸟联合N通一达打造出绿色通道，在将近100个主要城市加快淘宝包裹送达速度，为业务量增长给予了支撑。
人员到岗率显著提升
相比于复工的第一周，快递人员的到岗率已经有了明显的提升。中通快递媒介市场部的邱大鹏，告诉了记者，各地对于快递车辆的限制也在逐渐放开。就拿一直保持正常收寄的中国邮政来说，在2月18日，官方数据显示，全国邮政网点的开业率已然达到了85%，寄递处理人员的到岗率是80%。
然而，杨达卿表明，一直到 2 月 18 日，快递整个行业当中，依然还有近乎一半的人员有待返工，快递物流企业出现了用工荒的状况。54%的公路运输企业存有违约风险，道路交通管制以及上游企业复工此项两大问题，直接对快递产能恢复以及派送时效产生影响。
网点复工各地进度不一
自2月12日起，北京邮政所有营业业务均已全方位恢复，其中涵盖金融网点。在百世汇通与韵达这些方面，于2月15日前后，大部分地区已然恢复了50%产能，并且计划在2月底的时候实现全面恢复，然而湖北省乃是依据当地管控政策来决定恢复情况。各地复工进度的差异是极为显著的，其主要原因在于受到当地疫情管控政策的影响。
业内一员称，快递业全面复归还需物流企业协同织网，预估月底或许会迎来快递量高峰，呈现爆发性回补。国家邮政局于 21 日表明，力求月底前产能恢复至六成以上，给第二阶段复工复产工作设定目标。
配送时效仍面临挑战
北京丰台的一位中通快递员表示，派出快递极为耗费时间，快件的运转时效因各地交通管控受到极大影响，快递收件时间难以确定成了普遍现象，部分区域依旧运用土办法管控交通，这既对物流顺畅造成影响，又对从业人员返程复工形成阻碍。
杨达卿剖析，三通一达等快递企业主要是以电商件作为主导，阿里京东等电商快件在业务量当中占据着约70%左右的比例。上游企业的返岗率对于快递企业的业务恢复程度有着直接的影响，疫情缓和之后快递行业能否以较快速度恢复产能，在很大程度上都是依靠于此。
无接触配送催生新业态
此次疫情期间，智能快件柜的应用频率显著加大，不少快递员反馈，以往常因未送货上门遭投诉，如今用户主动要求存放于快递柜或驿站，加之小区封闭管理致使配送人员无法进入，用户也日益接纳这种自取方式，送货不上门的投诉反倒减少了。
杨达卿持有这样的看法，即此情形演变成了培育用户自取习惯的契机，特定区域内外卖配送以及消费品配送对于无人配送车的需求呈现出加大态势，这种情况会刺激无人配送物流朝着发展方向迈进，小区团购、生鲜配送等新兴业态也都彰显出了生命力，快递行业的业态很可能会基于此而作出调整以及创新。
政策扶持措施密集出台
诸多政策被国务院联防联控机制、以及商务部、交通运输部等部门陆续出台，以此推进返岗复工以及交通保畅。五大措施由圆通快递推出，其中包括免息资金扶持跟员工保险赠送，还有考核办法调整等，目的是减轻经营压力，保障人员和生产安全，并且保障运营和服务质量。
韵达快递有关复工的各项举措也陆续呈现出来。于快递网点处，工作人员正逐个地对快件开展消毒工作，以此保障寄递的安全性。各个地方正在尽力去协调处理快递车辆通行以及人员返岗等实际存在的问题，从而为快递行业全面恢复产能营造出有利的条件，保证民生物资配送能够顺畅无阻。
于快递业务量急剧增长的背后之处，呈现的是数以千万计的快递员奔赴于抗疫最前沿地带的身影。你近期所收取到的快递物件，历经了几日的时长才被送达至你的手中呢？诚挚欢迎你在评论区域分享你收取快递的经历过往，通过点赞并进行转发的行为，从而使得更多的人能够了解并目睹快递员们辛勤劳作的付出状况。
