换得蓝天白云的是二百万自愿停驶的车主，明天北京单双号限行将迎来真正的大考。自二十日零时起，北京开启为期两个月的机动车单双号限行，预计每天会有450万人次涌向公交地铁，这座城市的交通系统将承受前所未有的压力。
公交大军新增两千辆车上路
为了应对因单双号所引发的客流高峰情况，北京公交集团赶忙紧急调集将近2000辆新车前来投入运营，这些车子每天能够多运送280万人次，这等同于把整个朝阳区的人口进行一次搬动，二十日首批投入的车辆已然上路，车内空调是凉爽的，然而乘客明显增多了。
数量达三百五十多条的公交线路，会在赛时把运营时间予以延长，从而覆盖城区的各个角落。三十四条奥运公交专线以及两条观光线路，会同步进行开通，它们能直接连接各大场馆与旅游景点。二十日的早晨，首批十条奥运专线已然启动，车身所涂装的奥运标志显得格外醒目。
地铁八线齐发运力大增
地铁十号线一期抢通运营，奥运支线抢通运营，机场线抢通运营，这三条新线在二十日前完成抢通运营，发车间隔为三分钟一趟，这样的发车间隔使得乘客不需要长时间等待。每列车能够搭载1200多人，其搭载人数比普通公交多出十几倍。周正宇进行透露，八条轨道线路借助缩小间隔、扩大编组的方式，日均运能增加140万人次。
在奥运举行开闭幕式这段期间，地铁会进行全天候，也就是二十四小时的持续运行，这对于那些选择在夜间出行的观众而言，是有着重大利好的情况。机场线呢，尽管在十九日试运行的时候出现了临时停车这样的状况，不过交通部门对外表明，这些属于小问题，并不会对奥运举办期间的正常运行造成影响，所以乘客能够安心放心地去乘坐。
六万多辆出租车焕然一新迎宾客
正逐步淘汰老旧车型换上崭新车辆的是北京那六点六万辆的出租车，奥运期间九成五的这些营运出租车是必须要上路去运营的，每天能够多拉六十万人次，其总数会达到二百四十八万人次，这也就表明在路边招手时空空如也之车出现的概率将会显著地提高。
三万部出租车配置了多语种服务，外国友人打车不存在语言阻碍了。另有1600辆备班车在机场与火车站等候着，随时预备疏散滞留旅客。赛时车辆行驶速度预估提高两成，打车会比平常更迅速。
智能交通系统全面上岗指挥
北京交管部门前些日子启用了十大智能交通管理系统，其如同大脑一般把控着全城的路况，轨道交通指挥中心也正式开始投入使用，大屏幕上面实时展现出每一辆公交车、每一列地铁的位置以及拥挤程度，调度人员能够依据数据依据科学来调配车辆，人多的地方车就朝着哪里开。
此套智能化系统，能够预先对拥堵路段予以预测，及时去发布预警信息。地面车辆以及地铁运营状况，皆可全部收入眼底，一旦发觉出现异常，指挥中心能够实现秒级响应。周正宇表明，众多部门整合资源之后，遭遇突发事件能够进行紧急会商处理。
极端天气考验应急预案
那场发生在七月四日的暴雨把地铁五号线崇文门站弄成进水停运状态，早高峰时段在十六日二号线因信号故障致使乘客出现滞留情况，这些事件给北京交通敲响了警钟，同时也对应急反应能力进行了检验，周正宇坦率表示，新线路处于试运营阶段，新老信号系统在交替，出现小故障确实难以避免。
交通部门针对极端天气以及突发事件，已制定了详细的应急预案，指挥中心整合气象、水务、公安等多方资源，一旦出现险情，气象、水务、公安等多部门人员能够立即进行会商，必要时会调配车辆疏散客流甚或将调配车辆疏散客流以便疏散客流，或者会临时限制人流进入危险区域否则将临时限制人流进入危险区域。
客流平稳背后隐藏早高峰挑战
实行二十日限行首日举措时，公交地铁的客流稳健实现过渡，然而，真正的严峻考验存在于二十一日上班的早高峰时段。上班流、观赛流以及旅游流这三股客流相互叠加，会构建起一股巨大的冲击波。交通部门施行预测，早高峰时段地铁车厢的拥挤程度或许能够达到平时的两倍之多。
周正宇讲，当下所有保障举措都已准备妥当，新近投入的运力绝对能够承受住增加的客流。他与此同时呼吁市民错开出行高峰，尽可能避开最为拥挤的时段。各个单位也应当灵活地安排工作时间，一同为奥运交通减轻压力。
在面对这般规模巨大的交通保障工程时，你认为北京所施行的单双号限行举措能够顺顺利利地度过明天早上的高峰时段吗？欢迎于评论区域分享你个人的观点，点赞并且转发从而让更多的人参与到讨论当中。
