开启车辆驾驶十年之久方才领悟，于弯道处速度快上一秒所带来的愉悦之感相较在直道全力踩下油门要美妙太多了。好多人选购汽车之时仅仅关注零百加速这一指标，然而他们却并不晓得真正能体会到驾驶趣味的地方全隐匿在山路的那些弯道之中。下述这六种过弯的方式，乃是经过我驰骋无数山路之后总结归纳得出的实用经验，要是学会了，带着友人去兜风，他们必定会对你另眼相看。
转弯路线外内外
过弯若想实现速度快且状态稳，其关键之处在于将整个路面宽度予以充分运用。好多人在转弯之际始终是贴着内侧行进，如此一来转弯半径过小，离心力较大，只要车速稍微快一点便会感觉车子将要甩出去。正确的做法是在进入弯道之前靠着外侧行驶，使得车头对准弯心切入，在抵达弯道中间的时候紧贴内侧，等到出弯的时候再缓缓切回外侧。这般走出来的路线是最为笔直的，其转弯弧度是最大的，车子自然而然最为稳定。
前一年，我于北京妙峰山进行跑山实测，在同一个发卡弯处，运用外内外走法，相较于始终紧贴内侧行驶，能以快出将近 15 公里的时速予以通过，并且车内人员不会出现左右晃动的情况。而此技巧的关键在于，视线需看向远方，要提前规划好路线，切不可等进入弯道后才去寻找方向。
过弯原则慢进中油快出
不少新手过弯时犯下的错误乃是，一边踩踏刹车，一边转动方向，如此极为轻易就会致使失控。而正确的节奏，是于入弯前的直线段之际，就将速度往下捋至合适位置，在弯中牢牢稳定住油门，以使车子达到平衡 ，在出弯之时，再竭尽所能开展大幅度加速。入弯之前的刹车务必果敢，弯道的范畴越是宽广，速度下降的幅度就应当越低，要是遭遇急弯，还得搭配着退抵挡。
上个月，我于房山陪着朋友练车，朋友就是胆子小不敢提前刹车，老是保持带刹车进弯这个状况，结果车辆推头直接向着对向车道冲了过去，后来让他牢记那可以让同样弯道过得又顺又快的“慢进中油快出”的这六个字，弯中轻轻点一下油门会使后轮产生轻微滑动，进而使车辆反倒更具备过弯的便利性，这就叫做运用油门调整那存在于弯中的车身姿态。
如何通过上坡弯道
上坡弯道，因重心后移缘故，前轮抓地力会减弱，易出现推头情况。进弯前要提前松掉油门呵，以使车辆自然减速，随后降一挡或者两挡来保持动力。靠着外侧进入弯道，到中间时紧贴内侧，与此同时轻轻给油，让重心后移以此增加后轮抓地力。过了弯心后须加大油门呵，切回外侧快速出弯。
我曾前往张家口的那个草原天路玩耍，那儿的上坡路段弯道数量特别庞大，好多车辆行驶到坡的中间位置就没劲儿了。正确的操作办法是降挡的时候必须果断，要让发动机维持在三千转以上的转速，只有如此才能够确保出弯的时候拥有充足的动力。在上坡过弯时油门要保持平稳，绝对不能一脚踩到底，不然的话前轮就会出现打滑空转的状况。
如何通过下坡弯道
遇到下坡弯道的时候最为危险，这乃是为何呢，只因重力会产生往前推车子的作用，致使刹车所需要的一段距离变长。在进入弯道之前那就一定要重重地踩下刹车并在大幅度下去减速。让它降到比上坡弯道那时候更慢的速度，与此同时再按照情况减少一挡或者两挡，以此利用发动机制动；松掉刹车，并且还要借助向下的力靠着外侧，顺利地进入利用下坡的那个东西称作惯性的去做出修正方向的动作。过了弯心之后再轻轻地去点一下油门踩下去，以保持稳定从而能够出去弯道。
去年秋季在门头沟区的潭王路，亲眼目睹一辆轿车于下坡弯道处因速度过度迅猛，径直冲进山沟之中。在下坡过弯时务必牢记不可进行空挡滑行操作，势必要挂着挡位前行。要是觉察到车子的速度呈现出越来越快的态势，应当即刻采取点刹的方式来降低速度，千万不要持续不断地踩着刹车而不松开，否则刹车将会因热衰减而失去效力。
如何通过盲区弯道
遇到那种在视线阻碍区域的弯道因而看不到出口的情况，心里最怕的就是对面方向有车辆出现或者道路上面存在障碍物。进入到该盲区转弯的路段之前千万得把行车速度降得特别低，紧挨着路的边缘行进。左转弯的时候应当依傍着外侧，从而给自己预留出能够做出反应的空间；右转的时候得靠着内侧，以此避免对面驶来的车辆越过车道分界线。一旦瞅见出口就得立刻进行车道的变换，调整好行驶方向并且加快速度驶离。
在今年春节期间跑京加路之时，不少胳膊肘弯之处皆是盲区，我碰到了一位老司机，他每逢进到盲区弯前果断会鸣笛进行示意，这样的习惯确实格外好，对于盲区弯道千万不要去占对向车道，那简直就是拿自己的性命来开玩笑，宁愿速度慢一些，等清晰看清路况之后再去加速，必须始终将安全放置在首位。
如何通过复合弯道
由多个弯接连在一起所构成的复合弯道，致使好多人变得手忙脚乱。关键之处在于要确保最后一个弯呈现出漂亮的驶出状态，原因在于那里是直道能够进行加速。进入第一个弯的时候要放慢速度，每一个弯都依照外内外这样的路线去行进，在弯与弯相互连接的阶段稍微增添一些油门以此维持速度。抵达最后一个弯的出口之处，看准方向后全力加速，然后朝着直线径直冲出去。
我于怀柔的范崎路跑过一段连续的S弯，起步起始之际老是于中间弯道弄乱了节奏，以后发觉针对复合弯道需借由眼睛预先去看第二个弯的出口，手部上的动作得要快速，转向回位时务必要及时，油门把控应当精细缜密，该收束即收束该给予便给予 ，维持车子的平衡是最为关键的事宜，连续弯道若走得顺畅了，那种人车达到合一的感受较之于直道要畅快得多了。
于上面提及的这六种过弯方法，你是否都已然记住了？实际上，最为关键的乃是入弯之前的速度把控，要是速度出现偏差，那么任何技巧均会沦为徒劳。我想要询问你，在平常驾车过弯之际，最惧怕遭遇何种情形？欢迎于评论区之中分享你的经历，要是觉得有所助益，可千万别忘记点赞并转发给身旁的司机朋友。
