有不少人认为，在高速公路上驾车相较于在市区驾车更为简易，仅仅是踩踩油门、操作一下转向、转动转动方向盘而已，并不需要具备多么精湛高超的驾驶技术。然而，在国庆期间进行自驾旅行归来后，很多车主却发觉，恰恰是这样一种想法致使在高速公路上行车变得充满危险。当车辆行驶速度达到每小时60公里后，每再加快10公里，安全系数便会下降一个等级，这绝不是在开玩笑的呀。
进高速的准备工作
到了收费站之后，先别着急着提速然后并入主道，而是要先进入加速车道。这仅仅几百米的距离，是供你用来观察以及调整的，并非是让你直接冲进去的。借助后视镜看明白左后方是否有来车，打开右转向灯，在不会对正常行驶着的车辆造成影响的条件下，才可以并入行车道。
不少人一进入高速便使劲踩踏油门，或者迟疑不决缓缓行驶，这两种情形全是错误的。在加速车道当中要将速度提升至与主道车流大致相同的水准，如此进行并线方才安全。速度差值越大，危险系数就越高，这属于基本的常识。
匀速行驶是王道
高速之上，保持匀速相较于开快车而言更为重要，一会儿速度为130，一会儿又变为90，如此一来，后车很难去判断你的意图，追尾的风险会大幅增加，车速稳定不仅能够省油，还能够让整个车流变得更加顺畅，定速巡航功能该使用的时候就要使用，别觉得没有必要使用。
一边要对车速加以控制，一边还要对情绪予以控制。不要由于旁边的车比自己的速度快就产生着急的情绪，也不要因为别人的车速慢就去按喇叭、闪灯。在高速路上，每一辆车都存在着自身的行驶节奏，要是强行去打乱这种节奏，那么就容易出现问题。双手要握住方向盘，眼睛朝远处看，利用余光扫视两边，耳朵留意异样的声响。
跟车距离别太近
那车距提示牌可不是仅作样子的东西，它可是诸位判定安全距离的关键参照。当车速为100km/h时，跟前面的车子至少得保持100米的距离。在雨雾天气状况下，这个距离还要翻倍。虽说这个距离看起来挺远的，可一旦真碰到紧急状况需要刹车的时候，就会晓得它是多么关键了。
不要跟大车并列开行，也不要长时间在用于超车的车道上慢悠悠地飘荡徘徊晃动。大车存在的视觉盲区范围很大，不能及时刹住车，你若与它并排行驶就等同于把自身置于凶险的位置。在专供超车的车道上长时间行驶容易使人产生疏忽大意的心理状态，倘若前方出现状况就来不及作出反应。应该行驶在供车辆正常行驶的车道时就行驶在该车道，不要贪图那一点点的愉悦感。
超车要果断不犹豫
预先打算超车之际，先去查看左后方，是否存在车辆要超越自己，接着瞧瞧前方超车道有无阻碍。判定处于安全状态后就加快速度驶上去，切勿迟缓拖沓。超越货车客车之时按下喇叭并闪烁下灯光，使得它们留意到你。这些体积巨大的车辆盲区范围大，你若不予以提醒它们着实无法看见。
完成超车之后，不要立刻就并回到原来车道，起码要拉开五十米到一百米的距离，之后再打开转向灯返回行车道。刚刚完成超车便进行并线，被超车的车辆容易受到惊吓，而且也有可能来不及做出反应从而导致剐蹭。在提速超车的时候，不要自恃能力强，要是感觉动力不足，那就先稍微等待一下，机会是会有的。
停车处理要规范
在高速上要是车辆出现故障需要停车，那么要提前开启右转向灯朝着靠边的方向行驶，然后将车停进紧急停车带里面。开启双闪灯之后，在车后方一百五十米的位置放置警示牌。要是在隧道里车子出了问题，只要车子还能够开动就要将车开出隧道之后再停车，因为在隧道里视线不好，停车是非常危险的一件事情。千万不要私自找别的车辆来进行拖拽，在高速上使用钢丝绳拉车是绝对被禁止的行为。
假如遭遇了被追尾的情况，千万别待在车上，要让所有人赶快到那边的护栏外面。在高速路上，二次事故常常会比第一次来得更加严重。应该打电话去联系高速管理方或者维修公司，因为他们拥有专业的设备能够进行处理。要是自己动手去修车，或者等待他人前来救援，所面临的风险实在太大，这样做并不划算。
夜间和雨天行车
于夜里时分在高速上开启远光灯，凭借观看前车尾灯来判断其与自身的距离，一旦感觉困倦便前往服务区进行休息，倘若强行撑着继续开车则极易引发事故，在大雾天气时要缓慢行驶并开启双闪灯，沿着车道路面的分道线驾驶前行时留意路边出现故障的车辆，最为保险可确保安全的办法便是在大雾消散之后再继续行进，安全始终是首要重要的。
路面在雨天呈现湿滑状态，积水会致使车辆出现漂移进而失控，要放慢行驶速度，与前车保持晴天时两倍的距离，不要急躁地刹车，也不要猛地打方向，需缓缓进行调节；视线不佳的时候要提前打开车灯，以便让其他车辆能够看到你；在桥上路过的时候要留意是否有人扔东西，这种事情确实曾经发生过。
于高速公路之上，你所拥有的最令人难以忘怀的一回经历究竟是什么呢？面对着怎样的一些具备惊险性质的状况呢？欢迎于评论区域之内将其分享予以呈现，从而使得更多的车友能够从中得到经验的吸取。倘若认为文章具备价值，请进行点赞以及转发的操作，你的这种支持乃是促使我持续不断进行分享的动力所在。
