新交规里超速百分之二十是不会被扣分的，这使得不少人在踩油门之际心里感觉松快了些许，然而千万不要认为只要在高速上就能够随意飙车了，测速摄像头可不理会你是否透彻读懂了新规定，它该拍照抓拍的时候依旧会拍照抓拍。除了平常常见的定点测速之外，路上那些你并不知晓的测速方式才是真正堪称“隐藏BOSS”般的存在，要是不小心的话，走一趟长途下来，所收到的罚单数量可能会比回家的路途还要长。
定点测速
这种测速方式在高速公路上极为常见，一般在路中间的隔离带里会有个不显眼的铁盒子，或者横跨道路的龙门架上会装着一排摄像头。它们位置固定，专门抓拍经过瞬间的车速，只要超速，基本难以逃脱。这些点位由于固定不变，现在的汽车导航大多都有相关数据，经过前导航会提前几百米提醒驾驶员注意车速，这算是给驾车的人亮了张明牌。别觉得摸透位置就万事安枕了，这些摄像头精准度超棒，特别是路过时要是旁边有车一同前行，极易引发误拍，自己须得多加留意。
流动测速
最令人头疼的是这种测速方式，其没有固定位置，完全依靠交警随机布置。有时放置在路边草丛里，有时架设在事故车后面，甚至直接手持设备在路边蹲守监测。它有着很强的临时性与隐蔽性，导航根本来不及更新数据，等你看见设备时，往往已来不及减速。特别是在一些车流稀少、路况极好的路段，驾驶员容易放松警惕，认为没有探头便加速，结果恰好撞上流动测速。应对这种测速，最佳办法是全程控制车速，别因一段路没车就肆意驾驶。
比前两种测速方式更为科学的区间测速，却让不少人有过吃亏的经历。它会于一段路的起点处，记录你通过的时间，还会在终点处，记录你通过的时间，之后据此算出平均车速。哪怕在中间行驶过程中，你开得极为快速，只要平均速度超出规定，系统仍旧会认定你超速。过年回家之际，一家人兴致勃勃地聊着天，没留意起点处的摄像头，在中间路段开车时畅快无比，结果到终点计算后，平均车速超出了限制，罚单便随之而来。区间测速所覆盖的路段常常比较长，有的路段长度能达到几十公里，在中间想要依靠临时降低速度来拉低平均值，基本没有作用，必须在全程都保持稳定的车速行驶。
测速盲区与HUD抬头显示
虽然路上测速的方式多种多样，然而在高速上面确实是存在着一些测速的盲区，比如说隧道的出口处，弯道的后方，长下坡的路段，在这些地方摄像头的覆盖范围是有限的，很容易让人产生可以加速的错误认知。但是盲区并不意味着就是安全区，突发的状况往往就是出现在这些地方。如今有不少的新车配备了HUD抬头显示功能，它能够把车速以及导航的信息投射到前挡风玻璃上面，从而让驾驶员的视线不用离开路面，能够随时掌握当前的车速以及前方道路的情况，避免因为低头去看仪表盘而错过限速的变化。这个功能在夜间和雨雪天气尤其实用，能有效降低走神风险。
导航提示的局限性
不少人驾车时依靠导航给出的提示，认为其知晓一切。然而事实上，导航的测速数据源自用户上报以及官方公布，存在着一定程度的延迟，特别是流动测速点，对此基本毫无办法。并且导航提示会受到信号的影响，在隧道内或者山区路段有可能出现延迟或者丢失等状况，等你听到提示的时候，车已然驶过探头。此外，过度依赖导航容易致使人们放松对路牌的观察，有些临时限速调整或者施工改道情况，导航来不及进行更新处理，仅仅靠提示开车反倒容易出现违规行为。
安全驾驶才是根本
新交规对扣分标准予以放宽，其目的在于适应实际交通需求，并非是鼓励大家朝着上限去行驶。车速一旦越快，那么反应时间就会越短，要是遇到突发情况根本就来不及去处理。高速路上常见的追尾事故以及侧翻事故，其中大多都跟车速过快存在关联。哪怕路况处于再好的状态，也得留出充足的安全距离，特别是在夜间以及大车数量较多的时候。记住这一点，罚单仅仅只是经济方面的损失，可一旦真的出了事那就不是钱能够解决的了。安全抵达家里，这比什么都更为重要。
你可曾于区间测速路段之中，因疏忽大意而遭受过罚单？欢迎于评论区之内分享你的相关经历，点个赞使得更多的人能够看见，提醒大家在返程的路途之上稳稳地驾驶。
