29岁的骑手，在门头沟失去了生命，摩托车存在违法情况，为何总是制止不住呢？这不仅仅是一个年轻生命没了，更是把摩托车管理存在大幅度漏洞给暴露出来了。
违法行驶成常态
星期一早上高峰时段的南三环主路上，存在着摩托车在缓慢流动的车辆行列里灵活地来回穿插的情况，有记者在那里蹲守长达半小时，拍摄获得了16辆摩托车出现违法行驶的画面，然而没被拍摄到的数量更多，公交专用的道路以及应急使用的车道变成了骑乘摩托车的人的“专用通道”，他们对“摩托车要在最右侧的车道进行行驶”这样的基本规定全然漠视。
甚为惊险的乃是辅路场景，于南三环辅路之处，摩托车几近擦着自行车超车，其所带起的风致使骑行者内心惊恐万分，一位姓李的女士描述称，摩托车从其身旁飞驰而过时，速度之快竟令她险些失控摔倒。
京B闯禁行频发
四环以内，全天时段，禁止京B号牌的摩托车行驶，然而，此项规定仿若不存在一般，形同虚设。于中关村南路西口的执法现场之处，两分钟的时间，便有一辆京B摩托车被查获，半小时之内，查获8辆之多。有骑手目睹交警出现，竟然在原地进行掉头，而后逆行逃跑，全然不顾交通安全状况。
迎面而来对于一百元记一分的责罚，骑手们表现得格外淡定。有一位每日都要从中关村骑行至延庆的年轻人坦率表示，全程穿越城区从来都没有被电子眼抓拍到过。这清晰着表明当下现有的监控覆盖比率确实是存在着监控盲区的，致使那些违法的人有了依仗而无所畏惧。
停车乱象同样严重
行驶期间出现的违法情况存在，并不只是如此，停放着的京B号牌摩托车也是到处都能见到。市民邓先生在北三环西路那个地方亲眼看到了违规停放的摩托被贴上了罚单。执法的交警讲了，对于在四环以内停放的京B摩托车而言，是能够完全依照违法停车的相关规定来进行处理的。
这样一种，从处于行驶状态，转变到进入停放状态的，全程链条式违法情况，体现出了一部分骑手，法律意识欠缺淡薄的问题。他们觉得，摩托车具备灵活特性，就理应享有“特权”，然而却不晓得，此种行为正在逐步侵蚀整个交通秩序的基础根基。
市民呼吁科技赋能
那“摩托车违法真该好好管管了”，此乃在采访当中所听闻的出现频率最为繁多的话语。时常前往郊区进行自驾活动的苑先生给出建议 ，山区的道路应当增添电子眼以及测速设备 ，借由科技这类手段去弥补人力执法方面存在的不足。毕竟处于一线位置的交警是没办法在每一个路段都实现全天候进行值守的。
市民小郭长期合规骑行，他也支持加大处罚力度，他透露在认识的骑友里，违法者很少被拍到，就算被抓了也只是罚100块，根本形成不了震慑，这种低违法成本正在助长侥幸心理。
电子眼其实在拍
针对市民提出的“电子眼拍不拍摩托车”这一疑问，交管部门给出了明确的答案，市交管局科信处的民警段皓仁表示，全市所有用于拍机动车违法的探头都能够抓拍摩托车，其中包括压实线以及连续并线等行为，自6月开展“百日行动”以来，仅仅海淀区的1442套设备就采集到了摩托车违法8492笔。
现下电子眼能够抓拍的摩托车违法类目可达十五至二十种，其中囊括闯红灯、逆行以及占用公交专用道等情况。交管部门每个月都会对执法数据予以梳理，并且会把低效设备调整到违法事件高发的点位。
遮挡号牌成新问题
因何电子眼抓拍之下违法情况依旧居高不下呢？记者展开调查后发现，遮挡号牌已然成为普遍存在的一种现象 ，有的是悬挂毛巾来遮挡，有的是挂饰袋子进行遮挡，还有的架设起锁链来遮挡 ，其手法可谓多种多样、纷繁复杂。在昨日早高峰时段 ，南三环之处就出现了多辆其号牌数字模糊不清的摩托车。
针对这种干扰执法的行为，处罚标准已提升到罚款200元记9分。然而，问题在于，发觉并获取这类违法行为的证据本身就需耗费大量警力，仅仅依赖路面执法着实难以彻底解决。
针对于摩托车出现的违法这种杂乱的现象，你觉得是应当持续去增加电子眼的密度呢，还是大幅度地去提高罚款的金额呢，欢迎在评论的区域留言展开讨论，点赞并且分享从而让更多的人关注交通安全。
