突破一万一千公里里程的广东高速，粤东粤西粤北前往大湾区速度究竟能多快？二零二二年，广东高速收费站出口车流超过二十二亿辆次，位居全国第一，高速路网确确实实在改变着每个人的生活。
九箭齐发总里程创新高
2022年12月31日，广东省交通运输厅宣告广连高速花都至从化段以及宁莞高速潮州东连接线等9个高速公路项目正式实现通车。这批项目得以建成，致使广东高速公路通车总里程一举达成了11211公里，再度刷新了纪录。
新开通的9个项目，分布于粤北、粤东等好些地区，进一步完善了区域路网结构，其中6车道以上高速公路总里程已逾5600公里，在整体里程里占比超过半数，意味着更多路段具备更强的通行能力。
粤东西北里程反超大湾区
截止到2022年年底的时候，粤东高速公路的总里程，以及粤西高速公路的总里程，还有粤北高速公路的总里程，它们达成数量突破6000公里这个重要界限的成就，而这个达成突破的数字已然超过了粤港澳大湾区区域内部的高速公路里程总数。这代表着广东交通基础设施的布局态势正在从核心区域朝着外围方向进行扩展延伸。
从前，粤东、粤西以及粤北地区的居民，去往珠三角这一区域常常得耗费大半日的时间，如今，时空之间的距离被极大程度地压缩了。梅州、河源两地等地的农产品，能够借由高速公路迅速且直接地抵达湾区的市场，切实达成了当天进行采摘活动，当天就能够将其上架销售的情况。
三十条出省通道打通经脉
广东跟陆路相毗连的每名个省区均已然开通了5条以上高速公路通道，全省里边出省通道全部数量达到30条，就算是去往广西、湖南甚或是江西，都存在多条高速能够可供选择，省际的交通不再出现拥堵。
通向港澳的五条高速公路全都已经建成通车了，粤港澳三地之间的陆路连接变得更为紧密，在珠海到香港、深圳去澳门这般范围内，依靠高速路网能够达成快速更替，跨境物流的效率显著提高。
二十二亿车流居全国首位
2022年，广东高速公路收费站出口处的车流总量超过了22亿辆次，此数字相较于2019年增长了10%，在全国各省份里面排名是第一。即便处于疫情产生的影响之下，广东的经济活力仍然借助车轮显现了出来。
车流增长的背后其实是切实存在的人流以及物流，从广州驾车出发前往湛江去享用海鲜，从东莞去往汕头进行探亲，周末自驾出游变得越发便利，货车司机们更是从中受益的群体，高速路网使得货物运输的时间获得了更有效的控制。
九千亿投资夯实稳增长
今年以来，广东省交通运输厅促使52个基金项目按时开工，这些投资项目总计有9014亿元的总投资额度。在复杂的经济形势状况下，交通方面的投资变成稳定增长的关键力量。
经核算推估，二零二二年之际，广东于铁路、公路以及水路的建设投入资金将会冲破三千亿元大关，当中公路与水路所达成的投资额度超过两千一百亿元，由省里管理的铁路达成的投资额度超过九百亿元。实实在在的资金投放正转变成为不折不扣的路网里程数。
跨江跨海通道群加速成型
深中通道正加快建设，黄茅海跨海通道正加快建设，狮子洋通道正加快建设，莲花山通道等前期工作也在向前推进，这些跨江跨海工程会把珠江口两岸连接得更为紧密。
不久之后的将来，广东会构建起“十二纵八横两环十六射”为主骨架的高速公路网络，跨江跨海通道群能够达成密集利用，那个时候，从粤东前往粤西，就用不着再绕道广州了，切实达成全省如同一个紧密整体的局面。
瞧完广东高速那迅猛的发展态势，你最为期盼哪一条正在修建的高速亦或是跨海通道能够通车呢？欢迎于评论区去分享你自身的看法，点赞并且转发以便让更多的人目睹广东交通那巨大的改变。
