广东高速进行改扩建，正在上演如同“刀尖上跳舞”般的场景，一边是每日平均有几万车辆呼啸着经过形成车流，一边是施工机械发着轰鸣进行作业，这种“边通车边改扩建”的极限式操作，不但没有让交通大动脉出现中断的情况，反倒催生出在全国处于领先地位的“广东样板”，目前已经从大湾区朝着全国铺展。
边通车边施工的极限挑战
记者从货车司机王师傅处得知，在深汕西高速改扩建现场，双向车道之间隔着临时隔离墩，王师傅表示：“左边是穿梭飞驰的车流，右边是正在作业的打桩机，刚开始的时候心里着实捏了把汗。”这种施工模式有着特殊要求，那就是要将交通组织与工程建设实现完美融合，并且每一道工序都必须精确到小时。
由项目总工程师李明进行的介绍表明，他们以创新的方式采用了“交通转换 + 临时保通”的方案，在高峰期之时设置了 23 个交通转换点，并且投入了 120 名交通协管员进行全天候的值守。就是这样一种精细化的管理使得在改扩建期间事故率相较于施工之前反而下降了 15%，进而创造出了国内高速改扩建的安全奇迹。
全国首创的智能建造
位于梅陇特大桥之上，三台桩梁一体智能造桥机共同实施作业呢，这当中每一台机器都仿若那种巨型蜘蛛机器人一般，能够自行去完成钻孔这个操作流程，还能够自主完成下桩这一流程，并且也能自动完成架梁这样一个全流程。以往传统方式下需要耗费十天时间才可完成的一跨桥梁施工项目，现如今花费仅仅二点五天就达成了，其效率提升至三倍之多呢。
更让人惊叹不已的是，隧道施工方面所出现的变革。于单洞四车道的山岭隧道当中，超前地质预报这一环节，以及开挖掘进等等共计 9 道工序，全部都实现了机械化作业。施工队长老张不禁发出感慨：“以往在隧道里到处都是密密麻麻的人，而如今仅仅只需几个技术员专注地盯着屏幕进行操作，既安全还十分高效。”。
十项技术引领全国
深汕西项目所研发的那种小型预制构件全自动化流水生产线，每日能够产出800块路缘石，其产出量是人工效率产出量的5倍。至于公路隧道钢拱架全自动加工生产线，仅仅只要输入数据，便能自动完成切割、焊接以及打孔这些操作，并且其精度能够达到毫米级这样的程度。
边坡锚杆锚索框架格梁实施装配化施工的成套设备极具颠覆性，将高空作业转变为地面装配。技术员小陈进行了一项估算：在运用这套设备之后，边坡所在之地从事施工的人员数量减少了百分之六十，原本所需的工期缩短至一半，安全性能得到了大幅度的提升。
智慧新扩建的科技密码
此时此刻，于长深高速河惠段的那般施工地点上，有着光伏声屏障正处于安装进程之中，其具备着能够降低噪音同时还能够助力发电的功能。项目当中的负责人对外透露说，他们当下正致力于开展研发“光伏 + 储能”这样的系统，在将来之时，高速路上的路灯以及监控设备都能够实现自身电力的自给自足，据预计每年能够减少排放二氧化碳达800吨。
每一台施工机械的位置、状态，于智能管控中心的大屏幕上面，实时予以显示。给设备加装传感器以及北斗定位，借助此方式，管理人员能够精确地进行调度，以此避免设备出现闲置与冲突的情况，并且使得整体施工效率提升幅度在25%以上。
货运主题服务区破局
开阳高速梁金山服务区转变为货运主题形态后，每日停靠货车数量超过500辆。司机休息区域配备有按摩椅、淋浴间。甚至带有货物配载信息屏。山东司机刘师傅给予称赞表示：“这里可以洗澡、能够吃饭、还能找到货源，切实将服务区转化成司机之家。”。
变成网红打卡点的是具有侨乡文化特色的圣堂服务区，那里有碉楼造型的主楼还有侨批文化展示区，能让旅客于休息之际感受侨乡风情；这种“服务区 +”模式，把原本单调的休息区转变成地方文化窗口以及经济增长点。
粤东西北的差异化创新
于茂湛改扩建的工地之中，针对路基拼接带出现的沉降难题，相应的技术团队研发出了智能压实系统，此系统能够实时监测压实度，监测所得的数据会直接上传至云端。项目经理表示：“以往依靠经验来判断，如今借助数据进行说明，如此一来路基的质量便更具保障。”。
阳茂进行改扩建时，微创新呈现出到处冒出很多成果的态势，其中，护栏施工台车加设了自动行走系统，进而使拆装时间得以减少，而路面摊铺机安装了3D自动找平系统，让平整度提高了30%，如此这般的这些小的改进变革，通过积累少量而成多量，最终带来了大的效益。
看看广东高速进行改扩建的创新实践之后，你认为哪一项技术是最值得在全国范围之内予以推广的呢？欢迎在评论的区域留下你的话语，点赞数量处于最高位置的三位读者将会得到一份精美的交通模型哟！
