跑高速时最害怕的是什么呢？并非是堵车情况，而是明明严格按照限速标准行驶，却遭到后方车辆闪灯不停地催促，又或者是稍有疏忽大意就莫名其妙收到超速罚单。对于高速公路究竟应该怎样去驾驶，限速又存在一些什么样的新变动，这篇文章能够帮助大家一次性梳理清晰。
限速标准并非一刀切
众人皆以为高速公路上一概都是最高为120公里、最低为60公里，实则这仅是基础架构。依据最新调整，不同车道的限速已然被细化。诸如同方向存在两条车道之时，左侧车道最低时速提升至100公里，中间车道却为90公里。
就车型而言存在差异，小型载客汽车速度上限为120公里，其他机动车限速100公里，摩托车速度上限仅80公里，全挂拖斗车等设计时速低于70公里的车辆，严禁驶入高速。
部分路段限速悄悄提高
曾经有一些，设计时速为八十公里的老旧路段，如今其最高限速已然调整至一百公里。原本限速一百公里的路段，其中部分提升到了一百二十公里。就连隧道限速，也从六十公里普遍提高到了八十公里，通行效率显著提升了。
务必留意，这般提速主要是基于道路状况以及安全评估的。事故频繁发生的路段、正在进行维修施工作业的区域，仍旧得依照现场临时设置的标志来行驶，这些地方的限速通常会比主线低大概20公里，千万不要凭借经验强行闯过。
车型限速差值的硬性规定
对于大型客车以及货车而言，虽然其限速有着一定程度的提高，然而新规有着强制性要求，也就是说在同一路段之上，大车跟小客车的提速差值不能够大于20公里，如此这般进行设计，为的是去削减因车速差过于大而产生的频繁超车、连续超车以及并线的风险啊。
举例来说，在某路段当中，小客车的限速被设定为一百二十公里，如此一来，大客车的限速便不能够比一百公里要低。这般精细化的调整，既对通行效率起到了保障作用，同时也兼顾到了不同车型之间安全性能上所存在的差异，对于混行路段而言，这是十分重要的。
特殊区域限速要留心
主线之外，匝道、弯道以及隧道群等特殊区域均设有独立的限速标准。急弯与立交匝道一般依照设计速度来执行，ETC车道限速为20公里，货车计重收费车道限速仅有5公里，若不减速直接冲进去，是极为危险的。
另外，绕城高速或许会依照车道来进行限速，然而其他路段却是依据车型来限速的。这表明你行驶于不同的位置时，所需要留意关注的限速依据极有可能是全然不一样的。最妥当可靠的办法便是随时随地留心注意路旁的可变情报板以及标志牌。
为什么最高限速是120
我国将最高时速设定为120公里是经过科学论证得出的。经测试能够显示的是，当车速为72公里时视野大约为60度，而到了100公里时视野就缩小为45度。以120公里的时速向前去行驶，其中反应距离则需要是83米，这其中还没有把刹车以及惯性的影响因素计算在内，一旦超过150公里基本上就会处于失控的状态了。
从交通流的视角进行观察，双向四车道的高速公路倘若被允许行驶到一百五十公里的时速，车辆频繁地进行穿插这种行为反而会致使更多的车辆降低车速，使得整体通行所具备的效率不但没有提升反而出现下降的情况。一百二十公里这个数值乃是在安全、效率以及能耗这三者之间寻觅到的最适宜的平衡点。
上高速前的必备检查
跑长途之前，燃油务必得加充足，高速上面加油站的间距，一般是30到50公里，有的路段甚至100公里才有一座加油站，并且还可能碰到暂时没油的状况，车速超过100公里之后，油耗会显著增加，平常8升油耗的车，跑到120公里时还可能耗油超过12升。
那也是需要留意轮胎气压的。当处于高速行驶状态时，轮胎的变形情况会加剧，要是气压偏低的话，反而会出现因其过热而爆胎的情况，所以在出发之前，应当把轮胎气压调得比平常稍微是会高二一些的。制动系统那更是一点儿都不能疏忽与大意的，首先要用低速状态去尝试一下刹车的效果如何，一旦发现存在相关问题，就要及时去进行维修处理，这可是直接关联到在紧急时刻能不能稳稳地站住的关键所在呀 ，这可是至关重要的！
于高速之上，你所曾碰到的最为危险的驾驶行为究竟是什么呢？欢迎往评论区当中分享自身经历，以点赞之举动使得更多之人能够看到这些具备实用价值的信息，将其转发给那些经常跑高速的朋友，一道平安地出行。
