倘若那天不存在那盏黄灯，说不定我就已不在这人世间了。当下每当驾车途经隧道之时，或者碰到大雾之际，我都会忆起那个伫立在车头前方的交警，忆起他那煞白的面容。
大雾封路
那年冬天，我从外地出差归来，路过湖北安徽交界之处，那儿尽是山，高速大多是隧道相连，那天恰好起了大雾，能见度极低，高速入口被封了，我因前一晚将车停在服务区过夜了，所以第二天早上还能继续行驶，上了路才发觉，整条高速上几乎看不到车辆，偶尔碰到几辆也都是前一天就在路上或者从服务区上来的。
刚起步的那一小段路程，着实将我给吓得不轻，雾气浓重到就连道旁的防护栏都难以瞧得清晰，我大致估摸了一下，能见度大约就在从几米至十几米这个范围，绝无丝毫夸大之处。起初的时候，我自己也没敢把车速提快，仅仅是以三四十码的速度缓缓地向前挪动，行驶了半个多小时之后，才好不容易碰到了两三辆大型货车，它们同样是以极慢的速度向前行进，估计速度比我还要更慢一些。
胆子变大
望着大货车那般迟缓，我反倒觉着安全了。缓缓地将车速给提升到八十，接着一百二十，到最后索性开到了一百四五，这乃是我平日里飞驰于高速时惯常的速度。当然也并非始终这般快，遇上弯道抑或察觉到雾气格外浓厚之处，依旧会降速。
就这样开了一个多小时，途中车辆依旧没多少。偶尔能瞅见几辆和我一样大胆的私家车，彼此还相互超车。那辆六安牌照的面包车，就是在这段路途碰见的，大雾中我超了他，随后他便一直跟在我车后，或许觉着跟着我行驶比较省心。
生死三秒
行驶至前方，接连出现了好几个隧道，紧接着又是弯道，于是，我将车速降低到了七八十码。刚下完一个坡，猛然间瞥见前方有黄灯在一闪一闪。在那一瞬间，我的脑子突然一下子绷紧了，根本没有时间去多想，立刻握紧方向盘，然后一脚将刹车踩到底。
从采取踩刹车动作至车完全停下来的那短暂两三秒时间，感觉仿佛度过了漫长一生般。车头前方站立着一名交警，他就那样僵直地站着，伸展着左手臂似乎是想要用手去抵住我的车辆。我甚至于能够清晰看清他脸上呈现出的表情，白惨惨的。还好车头在距离他不足一米之处停了下来。原来前方弯道处有一辆大货车发生了翻车状况，警察刚刚抵达现场，警示灯以及牌子才刚刚摆放妥当。
面包车撞了
车停下后，约莫过了两分钟时光，那一直尾随我的面包车接踵而至。他确实也瞧见了警示灯，只是面包车刹车欠佳，眼看将要撞到我的车辆后部，司机猛地转动方向盘，径直撞在了中间的隔离护栏那儿了。砰的一声巨响传来，车头冒出烟来了。
那个站在我车前位置的交警，直至此刻才终于回过神来，身体颤抖着，带着些许哆嗦地慢步走过来，询问我究竟是如何驶入高速的。我彼时也无暇顾及过多状况，随意地随口说了两句应付的话，转而询问他是否受到惊吓、自身是否并无大碍。他并未作出回应，随后察觉到后方面包车发生了碰撞，急忙赶忙跑过去查看具体情况。我见状发现交警暂时不再关注我这边，即刻迅速一脚踩下油门，驾车离开了事故现场。
慢下来后
之后的路程我驾车速度放慢了许多，基本上维持在六十码上下。我认为唯有这个车速才能够确保在万一碰到状况时能够及时刹住车。行驶了不长时间便抵达了合肥路段，大雾已然消散，道路变成了新修好的肥西段，格外宽阔且格外平整。这段路途我驾驶得十分畅快，车速一路从一百四十迈疾驰至一百八十迈轻松而过了。
待事后怀想起往昔之时，仍是稳健一些最为妥当。然而处于那般紧迫危急之情形状况下，人之反应实实在在唯有本能以及下意识而已，根本就没有充作予以思考的充裕时间。此番经历促使我领会彻悟，于高速公路之上遭遇大雾之际，无论道路状况多么良好都切切不可加快速度。
一点反思
往后每次驾车途经山区之际，或者碰到大雾弥漫的天气之时，我都会忆起那个伫立在车头前方的交警。不清楚他后来情形究竟如何，也不晓得那辆面包车上的司机是否有受伤状况。说实话当时跑逃离去着实是不太地道的，然而那个情形着实是没办法留在现场的。
现如今，我驾驶车辆时最大之处的改变在于，不论到底有没有雾气存在，只要一经视线状况不太良好，便会主动去进行减速操作。毕竟生命仅仅只有一条而已，稍微晚抵达个几分钟总归是要比根本到不了要好得多。你们于高速公路之上遭遇过最为危险的情形究竟是什么呀？欢迎在评论区域分享你自身的经历，点赞并且加以转发从而让更多的人能够看到，安全驾驶确实是相当重要的。
