那句“您好，再见”被听了好多回，你大概从未想过，递出通行卡的那只手，紧接着会去拿起手机，朝着屏幕里的几千人喊一嗓子“欢迎来到直播间”。几平米岗亭当中的枯燥，正被一场自下而上的“自我拯救”完全打破。从广西直至甘肃，从深夜再到凌晨，收费员们将工作台转变为主播台，把重复式劳动转化成实时互动。
岗亭里的双面人生
进行直播的“小吴在路上”，并非单个个体，而是广西吴圩南收费站的一组三人团队，她们交替上岗，在递卡之际需转动头部角度达60度进行不间断转动，同时处理相关ETC异常；或是在此时应网友询问回复“绿通”政策方面的问题，在两时直播期间几乎未曾间断言语表达和交流，将温柔与耐心分别给予司机以及网友。
那些处于福建以及广东的、车流量较为大的收费站那里，主播们忙得好似陀螺一般。弹幕刷动速度极快，问题接连不断出现一个又一个，回复之时必须简短而且精准。然而在云南永大高速那里，车流数量稀少，进行双人直播的主播便能够与观众缓缓地聊天，从当地的天气开始聊起一直聊到旅游攻略，将高速路演变成了信息的中转站句号。
弹幕里的真实需求
你也许会觉得众人是来瞧才艺的，实际上直播间里被问得最为频繁的是ETC扣费以及绿通车标准。货车司机是此地的常客，他们运载一车水果，其重量与品种遵照免费政策与否，直接关联到这趟运输能否盈利。相较于翻阅文件查询官网，径直询问正在当班的收费员，既快捷又精准。
不时，主播需离开镜头，去查验一辆车牌为绿通的车辆。回来后，便朝向屏幕，阐释方才那辆车合格的缘由，或者哪处少了重量。这种独有的经验，使得直播间成为货车司机的“政策咨询者”，在热度上高于冰冷的条文。
公司推动的新赛道
去年起，东格高速、云兰高速、新鸡高速等官方账号便开始密集地进行发力，广西新发展交通集团在今年7月，为“小吴在路上”的团队开展了直播运营以及互动技巧方面的专业培训，在轮岗制度之下，上班之时即为开播之际，工作内容未曾发生改变，然而却多了一个屏幕里所呈现的身份。
对高速运营公司来讲，直播致使往昔藏身于岗亭内的团队变得可被看见，能够在第一时间传递路况信息，能更直观地展现服务形象，甚至还能顺带推动沿线旅游，这已不是个人的消遣，而是全盘的谋划。
从熬人到养人的转变
曾经劝退帖中常常讲，收费员这份工作很熬人，热情以及创造力会被消磨殆尽。然而直播给年轻人带来了全新的出路。直面镜头时，他们需要迅速地组织语言，去应对那些刁钻的提问，还有管理弹幕的秩序。要是有人带偏节奏，就得妥善地进行处理；要是有人真心诚意地求助，就要耐心地予以解答。
这般具备高强度性质的沟通，反倒摇身成为了个人能力的一处训练场，于福建的一个收费站里，有主播讲往昔一日都难以说出寥寥几句话，如今在结束直播之后嗓子已然沙哑，然而却感觉自身脑子转动得更为敏捷快速了，与人进行交往之时也不再出现怯场的情况，枯燥经由互动予以冲淡，重复借助变化实施替代。
屏幕内外的共情时刻
你看见主播在窗口那儿，又在镜头跟前转换，手上递卡片，眼睛观察屏幕，嘴巴还同时回复，一点都不耽误，这时你很难不对这个职业增添些理解。她们并非是机器，乃是跟你没差，有着交流需求的年轻人。深夜时段的直播间中，偶尔有人出现打瞌睡的状况，弹幕会以善意的方式打趣，而不会实施指责。
那个连麦功能被开通之后，各个高速路段的主播们能够相互到对方场地，参与一场跨越直播间的互动。观众们也随之从一个直播间切换到另一个直播间，仿佛置身于一场贯穿中国的高速直播旅行之中。这种带有薪资的线上交流模式，使岗亭不再显得孤单，同时也让屏幕那一端的人们，得以看到高速公路背后有着鲜活真实一面的人。
重新定义的职业价值
那就忘掉那些规模巨大、影响深远的意义。对于收费员而言，直播并没有改变其最基础的工作内容，然而却改变了他们面对工作时所抱持的心理状态。从甘肃的地界一直到广东的区域，从白天的时段一直到凌晨的时刻，始终存在着一个直播间是处于开启状态的，始终有一个身着工装的年轻人员乐意跟你去谈论一下道路通行状况、相关政策内容，或者仅仅是随意地闲聊几句。
身为货车司机的人获取到了便利，身为网友的人收获到了陪伴，然而对于收费员自身而言，其获得了一个可一起放置身体以及安置灵魂的工作岗位。当摄像装置亮起之时，那一声问候并非再是职业性的虚假笑容，而是成为了一种自主性的抉择。
下一次你路过收费站的时候，会不会也产生想要搜一下他们直播间的想法，去瞧瞧刚才递给你卡片的那张面孔，此时正在跟谁进行聊天呢？
