那句“您好,再见”被听了好多回,你大概从未想过,递出通行卡的那只手,紧接着会去拿起手机,朝着屏幕里的几千人喊一嗓子“欢迎来到直播间”。几平米岗亭当中的枯燥,正被一场自下而上的“自我拯救”完全打破。从广西直至甘肃,从深夜再到凌晨,收费员们将工作台转变为主播台,把重复式劳动转化成实时互动。
岗亭里的双面人生
进行直播的“小吴在路上”,并非单个个体,而是广西吴圩南收费站的一组三人团队,她们交替上岗,在递卡之际需转动头部角度达60度进行不间断转动,同时处理相关ETC异常;或是在此时应网友询问回复“绿通”政策方面的问题,在两时直播期间几乎未曾间断言语表达和交流,将温柔与耐心分别给予司机以及网友。

那些处于福建以及广东的、车流量较为大的收费站那里,主播们忙得好似陀螺一般。弹幕刷动速度极快,问题接连不断出现一个又一个,回复之时必须简短而且精准。然而在云南永大高速那里,车流数量稀少,进行双人直播的主播便能够与观众缓缓地聊天,从当地的天气开始聊起一直聊到旅游攻略,将高速路演变成了信息的中转站句号。
弹幕里的真实需求

你也许会觉得众人是来瞧才艺的,实际上直播间里被问得最为频繁的是ETC扣费以及绿通车标准。货车司机是此地的常客,他们运载一车水果,其重量与品种遵照免费政策与否,直接关联到这趟运输能否盈利。相较于翻阅文件查询官网,径直询问正在当班的收费员,既快捷又精准。
不时,主播需离开镜头,去查验一辆车牌为绿通的车辆。回来后,便朝向屏幕,阐释方才那辆车合格的缘由,或者哪处少了重量。这种独有的经验,使得直播间成为货车司机的“政策咨询者”,在热度上高于冰冷的条文。
公司推动的新赛道

去年起,东格高速、云兰高速、新鸡高速等官方账号便开始密集地进行发力,广西新发展交通集团在今年7月,为“小吴在路上”的团队开展了直播运营以及互动技巧方面的专业培训,在轮岗制度之下,上班之时即为开播之际,工作内容未曾发生改变,然而却多了一个屏幕里所呈现的身份。
对高速运营公司来讲,直播致使往昔藏身于岗亭内的团队变得可被看见,能够在第一时间传递路况信息,能更直观地展现服务形象,甚至还能顺带推动沿线旅游,这已不是个人的消遣,而是全盘的谋划。
从熬人到养人的转变
曾经劝退帖中常常讲,收费员这份工作很熬人,热情以及创造力会被消磨殆尽。然而直播给年轻人带来了全新的出路。直面镜头时,他们需要迅速地组织语言,去应对那些刁钻的提问,还有管理弹幕的秩序。要是有人带偏节奏,就得妥善地进行处理;要是有人真心诚意地求助,就要耐心地予以解答。

这般具备高强度性质的沟通,反倒摇身成为了个人能力的一处训练场,于福建的一个收费站里,有主播讲往昔一日都难以说出寥寥几句话,如今在结束直播之后嗓子已然沙哑,然而却感觉自身脑子转动得更为敏捷快速了,与人进行交往之时也不再出现怯场的情况,枯燥经由互动予以冲淡,重复借助变化实施替代。
屏幕内外的共情时刻
你看见主播在窗口那儿,又在镜头跟前转换,手上递卡片,眼睛观察屏幕,嘴巴还同时回复,一点都不耽误,这时你很难不对这个职业增添些理解。她们并非是机器,乃是跟你没差,有着交流需求的年轻人。深夜时段的直播间中,偶尔有人出现打瞌睡的状况,弹幕会以善意的方式打趣,而不会实施指责。
那个连麦功能被开通之后,各个高速路段的主播们能够相互到对方场地,参与一场跨越直播间的互动。观众们也随之从一个直播间切换到另一个直播间,仿佛置身于一场贯穿中国的高速直播旅行之中。这种带有薪资的线上交流模式,使岗亭不再显得孤单,同时也让屏幕那一端的人们,得以看到高速公路背后有着鲜活真实一面的人。

重新定义的职业价值
那就忘掉那些规模巨大、影响深远的意义。对于收费员而言,直播并没有改变其最基础的工作内容,然而却改变了他们面对工作时所抱持的心理状态。从甘肃的地界一直到广东的区域,从白天的时段一直到凌晨的时刻,始终存在着一个直播间是处于开启状态的,始终有一个身着工装的年轻人员乐意跟你去谈论一下道路通行状况、相关政策内容,或者仅仅是随意地闲聊几句。
身为货车司机的人获取到了便利,身为网友的人收获到了陪伴,然而对于收费员自身而言,其获得了一个可一起放置身体以及安置灵魂的工作岗位。当摄像装置亮起之时,那一声问候并非再是职业性的虚假笑容,而是成为了一种自主性的抉择。

下一次你路过收费站的时候,会不会也产生想要搜一下他们直播间的想法,去瞧瞧刚才递给你卡片的那张面孔,此时正在跟谁进行聊天呢?