需注意啦北京的车主们！在2018年4月9日起新一轮限行即将再度启动，然而此次存在一个十分重大的转变，那即是纯电动车完全不受限行约束呢，此种情况说明除非是你所驾驶的属于基于电力驱动的小型客车，否则在早晚高峰时段便是不能得以在环城第五干道以内区域随意驰骋滴。
新一轮限行周期怎么排
从2018年4月9日起，直至2019年4月7日，这一整个年份里，北京持续开展工作日高峰时段区域限行举措。这里的限行时辰为每个工作日的7点至20点。其限行范围依旧是大家所熟知的五环路以内的道路，并且不包含五环路自身。
限行车牌尾号被划分成五组，并且每13周就会进行一次轮换。在4月9日至7月8日的这一轮当中，周一限行尾号为4和9，周二限行尾号是5和0，周三限行尾号为1和6，周四限行尾号是2和7，周五限行尾号为3和8。尾号若为字母的按照0来进行管理，这一点和以往是相同的。
纯电动车迎来政策红利
这次所发布的通告之中，最为吸引众人目光注意的一点，便是其中的第六条规定：明确指出纯电动的小型客车是不存在限行情况的。需要着重注重的是，其定义是有着相当严格要求的，所指的必须是那种能够以可充电电池作为唯一的动力提供源头、并且是完全由电动机来进行驱动的小型客车，而混合动力的车辆是并不享有这一特殊待遇的。
这对于数量庞大众多纯电动车车主方面来讲是个切切实实实实在在的利好，以前以往担心限行当日那天无法没法开车去上班，如今现在完全彻底解放了，每天整日都能够开，出行便利方便的等级性大大幅度提高，也怪不得难怪最近这段时间身边周围有买电动车的人数量越来越多了。
公务用车带头停驶
通告的第一条，明确了公务用车限行要求，在北京市行政区域内，中央国家机关 的公务用车，各级党政机关的公务用车，社会团体的公务用车，事业单位的公务用车 ，与国有企业的公务用车，按车牌尾号每周停驶一天，并且是全天24小时。
这表明，公车不但在工作日的高峰时段实施限行举措，就连晚上以及非高峰的时段同样禁止行驶。这般带头示范的作用极为显著，政府部门于减排这个事情之上的确展现出了实际的行动，而且还为普通市民树立了榜样。
特殊车辆不受限行影响
除了纯电动车之外，还有好多特别车辆也是不受限行限制约束的。警车，消防车，救护车，工程救险车这些应急车辆那自然是不用多说的，公共电汽车，省际长途，出租车，校车等这些公共交通工具同样是处在豁免范围之内的。
并且，进行喷涂统一标识的行政执法车，清障车，环卫园林作业车，殡葬车同样都不存在受限情况。这些车辆肩负着城市运行保障的功能，要是也遭受限行，的确会对市民的日常生活以及城市运转造成影响。
外埠车辆管理依旧严格
通告的第五条专门提及，关于外省区市进入京城的机动车的交通管理事宜，要依照北京市交通委、环保局、交管局所制定的相关规定来执行。这所表达的意思是，外地车辆进入京城的限行政策并未出现放松的情况，仍然是必须要遵循早晚高峰时段不能够进入五环的规定。
好多外地的车主，兴许会觉着纯电动车不受限行限制了，其自身的外地纯电车也能够进京行驶。实际上需要留意，这不限行仅仅是针对京牌的纯电动车而言，外地号牌的纯电车依旧要遵循外地车进京的管理规定，而且必须办理进京证。
限行政策背后的环保考量
此次通告一开始便明确指出了施行限行的目的，明确指出是为了切实稳固大气污染治理所取得的成效，进而降低机动车污染物的排放量，以此持续改进首都的空气质量。北京那来之不易的蓝天，机动车排放的确切切实实是重要的污染源当中的一个。
立足2018年的数据而言，北京机动车保有量已然超过500万辆，尾气排放针对PM2.5的贡献率颇为可观。借助限行举措，每日削减大约20%的车辆行进上路，对于缓解拥堵以及改善空气质量均具备实际成效。
你认为就北京蓝天而言，这般限行政策是否合理呢，你会为空气质量而舍弃每周一天开车的权利吗，欢迎于评论区讲讲你的看法，点赞并分享以使更多车主瞧见此重要提醒！
