这样一条高速公路，每公里造价达到了超过1.7亿元之多，那这笔钱究竟是花在了哪些地方呢？重庆高速集团纪委书记于近日带领队伍来到我县进行实地调查研究，从而揭开了城开高速这条被称作“超级工程”的神秘的面纱。
百亿投资背后的城口机遇
城开高速全长长约一百三十三公 里，于我县城口境内的路段达五十七公里。整个项目总投资极端高达二百四十亿元 ，平均每公里造价超出一点七亿元 ，变作重庆市投资最高且建设难度最大的高速公路项目。
这笔数额巨大的投资，对于城口究竟意味着些什么呢？对于长期以来一直受困于交通状况闭塞的城口而言，这条高速公路，它不仅仅只是一条道路，更是一把能够开启经济发展大门的关键钥匙。我们县历届的县委以及县政府，始终都坚定不移地坚持着交通优先发展的战略方针，把改善交通状况当作是加快县域经济发展进程的突破口。
世界级难度的桥隧比
该条高速，其全线百分之八十七以上皆是桥梁以及隧道工程，差不多是于崇山峻岭里“穿针引线”。当中，连接重庆跟陕西的大巴山隧道，全长约十三点七公里，当前在全国高速公路隧道里排名第三长。
我县境内有与开州交界的城开隧道，此隧道同样令人惊叹，其全长约10.3公里，它是当前重庆高速公路里最长的隧道，在这些相关数据的背后，存在着建设者们必须攻克的一个个技术难关，这也是我县复杂地形地貌清清楚楚的真实写照。
实地调研摸清施工难点
重庆高速集团党委副书记、纪委书记陈儒刚所带领的一行成员深入我县，实地走访了城口互通及任河特大桥等那些属于初步设计线路的关键节点之处。进行调研的团队十分仔细地查看了周边的地理环境，评估了沿线管控以及施工技术方面所存在的难度。
此次调研并非流于表面的随意查看，而是旨在为年内率先动工的控制性工程进行筹备。尤其是针对长度超过10公里的特长隧道建造，要预先对地质状况、通风规划、应急救援等一系列繁杂问题展开分析研究，以保障工程能够安全且有条不紊地向前推进。
将红色精神融入工程建设
陈儒刚一行人在调研的那段时期，还专门前往参观了我县的苏维埃政权纪念公园，以及川陕苏区城口纪念馆。凭借对红军于我县革命历史的知晓，调研团队领悟到了一场极具深度的革命精神的洗礼。
这次参观并非随意作出的安排，陈儒刚表明，要对“两学一做”学习教育和工程建设进行有机融合，把红色精神转变为建设的动力，在我县这片有着红色底蕴的土地上修筑能带来富裕的道路，这本身就具备特殊的时代意义。
多方合力打造精品工程
在座谈会之上，城开高速城口建设指挥部办公室，以及重庆高速集团建管中心，二者分别对前期工作进展予以了汇报。时至当下，项目初步设计正处于推进的进程之中，并且其他相关工作也依照程序在有序地开展着。
重庆高速集团身为建设单位，还是对口帮扶城口的国有企业，陈儒刚着重指出，其会积极有所作为、主动去担当。要将这条高速切实打造成造福群众的民生工程，打造成经得起检验的廉政工程，打造成质量一流的精品工程。
全县上下全力服务保障
县委常委，常务副县长黄道国于座谈会之上郑重强调，城开高速的建设对于我县而言，意义是相当重大的，影响又极为深远。全县范围内，各级的各个部门必然是要全力予以配合，大力进行支持的，要为工程的建设去打造一个优良的服务保障方面的环境。
县委，县政府已把推进高速路开工建造当作全县最为重要之事对待，从进行征地拆迁，到开展施工协调，从提供要素保障，至做好后勤服务，每一项工作都会落实于具体部门，具体人员，以此保障工程按照序时进度顺利往前推行。
投资二百四十亿的这条“天路”，将于二零二六年全面展开开工建设，你觉得它会给城口带去怎样的改变呢？欢迎在评论区域留言展开讨论，点赞并且分享以使更多人关注家乡建设。
