那DHL的这般操作，直接致使跨境卖家那可是炸开了锅，自6月20日起，加拿大业务全面陷入停摆状态，而卡在中间位置的货物该如何处理呢？每天高达10万加元的罚款高压线，使得物流巨头纷纷选择躺平不再继续干下去了。
停运倒计时只剩两天
DHL加拿大公司给出清晰明确的时间表，6月18日那一刻起停止收件，6月20日零点的时候会全面暂停运输业务。这就意味着身为中国卖家的话，要是今天依旧还没发货，那手里头关于加拿大的订单基本上就快要砸在自己手里了。深圳那里有一家跨境电商公司的负责人告知记者，他们目前还有300多个发朝着多伦多方向的包裹滞留在仓库当中了，当下只能赶紧紧急联系其他物流渠道了。
这一回的停运到来得十分突然，然而并非全然没有任何征兆可言。早在6月8日的时候，DHL就针对2100名工会成员实施了停工举措，这些成员涵盖了司机以及仓库工人，并且还尝试启用替代工人来维持运营状态。没料到新法案C - 58恰好就在6月20日生效了，直接就把这个后路给掐断了。
新法案堵死替代工人之路
加拿大联邦政府新推出的劳工法修正案是C - 58号法案，其核心内容为禁止雇主于合法罢工或停工期间使用替代工人，一旦违规，企业每日面临高达10万加元罚款，直至违法行为终止，此罚款力度使DHL进行了一番算账，发现继续硬扛或许亏得更多。
DHL于通知里确切表明，新立法对公司部署任何应急解决方案予以了限制。简言之，就是临时雇人干活这条道路被封堵住了，而现有工人又停止工作了，那么就只能完全暂停业务。多伦多的劳工法专家宣称，这是加拿大近些年来最为严格的劳工保护条款当中的一项。
跨境卖家面临订单违约风险
就在中国出口企业而言，这消息到来的时间处在颇成问题的状况。广州有一家从事家具出口的公司，公司里的市场部经理告知记者，他们在6月15日的时候，才刚刚托运出去一批价值达8万美元的沙发，目的地是温哥华，如今这批货物正处在一种停滞不前的中间状态，客户每天都在催促订单。更为棘手的是，有一部分客户已然支付了款项，此刻正面临着是退款还是继续等待的两难抉择，而这抉择让他们困扰不已，真是令人头疼万分呀！
于义乌小商品市场里的商户们而言，那可是愈发着急了，毕竟圣诞季订单正处于发货的高峰期时段呀。有位从事节日用品经营的老板讲道，有加拿大客户订购了价值3万美元的彩灯呢，原本按照DHL的运输方式，五天便能够抵达，可如今却不得不转而采用FedEx来运输，结果运费一下子直接上涨了40%。
加拿大邮政也在闹罢工
并非只有DHL这家物流商出问题，加拿大邮政工人情况如是，正经历着劳资纠纷，5.5万名邮政员工拒绝加班工作，致使大量邮件以及包裏递送延迟，温哥华有一家华人快递代收点老板讲出情况，平常三天能够抵达的本地包裹，现今得等待一周以上时间，客户投诉数量翻了三倍。
受这种双重打击引发的影响之下，加拿大境内的最后一公里配送情形基本上处于一种半瘫痪的状态之中。多伦多进口商协会所进行的统计表明，当下大约有40%的跨境包裹正遭遇着延误的状况，部分易腐烂商品所产生的损失已经开始有所显现了。
中东局势影响多国物流停运
除开加拿大方面的问题，DHL 又由于中东空域的关闭，暂停了多个国家的货件接收，其中包括以色列、伊朗、伊拉克、约旦以及黎巴嫩，它们全都在停运名单之上，这也就意味着从事中东生意的外贸企业同样面临着物流断链的情况。
有一家位于宁波的从事汽配出口业务的公司，遭遇了麻烦，他们向以色列发送的刹车片订单，在6月17日的时候，刚被DHL退了回来。该公司的业务员很无奈地讲，客户已经支付了30%的定金，如今面临两种选择，要么全额退款，要么等待局势变得缓和，然而却没有人清楚究竟要等待多长时间这段时间。
紧急应对方案必须马上做
在面对这般突发状况时，外贸企业所能做的唯有迅速做出反应。首先，要即刻去核查全部处于在途以及待发状态的货物，以此确认是不是受到了DHL停运的影响结果。其次，要赶忙去联系替代的物流商，对于FedEx、UPS以及专线小包公司，都得逐个去询问价格并确认时效情况。
更加关键的是告知国外的客户，主动地讲清状况并且给出解决办法。深圳物流协会给出建议，对于已经发货的客户要给予追踪号并且定时更新状态，对于尚未发货的订单要商量改走别的渠道或者适度给予补偿。千万不要等客户前来询问才被动地进行解释。
参与外贸事务的广大朋友们，你们手中是否持有发往加拿大或者中东地区的、通过DHL进行运输的包裹呢？此刻这个包裹正处于哪一个具体的流程环节之中呢？诚挚欢迎诸位在评论区域分享各自所经历的相关情况，同时希望大家能够点赞并且转发，以此让更多的同行业人士看到这一紧急的提示信息！