让车速平稳地维持在每小时一百二十公里，然而身旁的车辆却依旧一辆接着一辆地超越过去，不少车主在这个时候就会心生疑惑：莫非是我驾驶得迟缓了？一脚踩下油门企图跟上节奏，结果到月底收到超速罚单才追悔莫及。实际上被频繁超车并非车速的缘故，背后隐匿着四个你容易忽略的实情。
真相一 你的仪表盘车速本身就比实际车速快
家用车中，几乎所有的仪表车速与实际速度都有偏差，并且仪表显示值一般偏高，这乃是国标强制性所作要求，其目的在于防止你因仪表显示偏低而无意之中超速，标准规定仪表显示车速不可低于实际车速，必须给驾驶员留出安全余量。
比如说，你瞅着仪表将车开到时速一百二十公里，拿专业的GPS设备进行测量时会发觉，车子实际的速度大概仅处于一百一十二至一百一十八公里每小时之间。那些比你车速快的车辆，要是它们的仪表误差比较小，又或者轮胎气压、磨损程度不一样，其实际速度极有可能恰好就是一百二十公里每小时，那么超过你的表显速度便是很平常的事儿了。
真相二 高速限速不是一刀切 车道和车型都有差异
好多车主觉得高速的最高限速就是每小时一百二十公里，所有车子都得依照。事实上，就拿双向四车道来说，最左边的快车道最高限速一般是一百二十，最低是一百；而中间车道在有些路段最高限速或许只有一百或者一百一十。要是你在限速低的车道开到一百二十，自然而然会被快车道的车超过。
再者，不同车型所对应的限速标准存在差异。小型载客汽车的最高限速为120，而其他相关类别的机动车情况有所不同，像大客车的限速是100，货车的限速则更低。那些速度很快超过你的车辆基本上都是小型客车，它们天然就拥有120的合法行驶速度权限，只要其行驶速度不超过这个限度，从你身旁驶过便属于正常的道路行驶情况。
真相三 区间测速允许车速有合理的浮动空间
大量的人仅仅晓得区间测速用于计算平均车速，然而却并不清楚此规则使得车辆具备了短暂加快速度的潜在可能性。举例来说，存在一段长度为10公里的区间，其限速为120，你只要能够在5分钟之内通过便可。部分司机在路况良好之时会将车速提升至125，随后再降低至115，最终所得到的平均车速或许仅有118，却完全符合规定。
保持一直稳速开120，那些短时间内提速至125的车辆必然会超过你。一旦他们完成超车，又会将速度降下来。只要这种操作下平均车速未超标,就属于合法驾车，并非是他们不遵守规则，而是你尚未全然领会测速原理。
真相四 你的行车习惯让超车变得更频繁
部分车主觉着快车道是最为安全的，于是就一直在快车道上以120的速度行驶。然而依据规定，快车道主要是用于超车的，等超车完毕后就应当回到行车道。要是你长时间占用，那后方那些需要超车的车辆只能不停地从你旁边绕过去，这样一来自然就显得你老是被超车。
另外有一些人，跟车距离过近，或者超车之际迟疑不决，跟在大货车后方行驶速度为120，又或者打算超车时提速迟缓，拖延好几秒才得以完成超车。并且其他司机车速处于115至120间波动，稍微加快一下速度就能达成超车，如此这般轻微的速度变动，足够使他们在你身旁频繁来回穿插穿越。
给车主的实用行车建议
别单单仅是盯着仪表，能够偶尔去参考一下导航所显示的车速状态，导航所给出的数据一般而言是更接近于实际行驶速度的，维持在115至120这样的车速范围区间之内，既能够符合所规定的标准，又能够有效减少与周边车辆之间存在的速度差值。其次则是要清晰地明确车道所具备的功能，在主行车道保持100到120的速度来行进，当需要进行超车操作的时候再去使用快车道，完成之后要及时返回到原来车道。
必须要将安全距离留足，车速为 120 时，跟前车的距离起码得保持 120 米，别害怕被加塞，安全是比任何事物都重要的，要记住，120 是最高限速，超速不但会被罚款扣分，风险更是会成倍地增加，那些进行合规超车的车辆，让它们过去就行，你坚守规矩开自己的车，才是最为稳妥的选择。
当你于高速之上被频繁超车之际，你究竟会坚决死死稳住120，还是偶尔也会随之跟着加快车速呢？欢迎在评论区域谈谈你的做法，点一下赞以使更多车主瞧见这些真相哟。
