你买票之际留意过没，在12306上面，有些高铁车次名称之后，车站名称里头居然多了个空格。这并非程序员下意识出错，而是铁路系统暗暗为你留存的“彩蛋”——乘坐这些列车，你能够环绕城市转一圈然后再返回。
环线列车不是bug是彩蛋
如果你于12306平台之上瞅见成都东至成都东、重庆西至重庆西这般的车次，切莫以为是自身眼花。那些带有空格予以标注的始发终到相同之车次，恰恰就是铁路部门特意设计出来的环线列车。自2020年起始，此种独特的运行方式便在川渝黔地区开展试点，现今已然构建成密集网络。
用于串联多个城市，使旅客无需换乘便可走遍一圈的环线列车，其设计初衷颇为直白，像从成都启程，途经资阳、内江、重庆、遵义后再返至成都，全程坐在车内就能游览诸多地方，铁路部门特地在站名上添加空格，就是为了能让旅客一眼识别出这属于环线车次。
川渝黔织成高铁环线网
目前，川渝黔地区已然形成五个环线圈，可以依托成贵高铁、成渝城际、成自宜高铁等线路，成都东、重庆西、贵阳北等主要车站都已开行了环线列车，每天有超过十趟环线动车在这些城市之间穿梭，将两省一市的核心城市群串联在一起。
在这个环线网络体现出的最为直观的改变当中，出行的选择呈现出了更多的态势。在以往的时候，从泸州前往宜宾或许是需要绕道成都才行的，可现在只是直接搭乘环线列车即可直接予以抵达。在春运期间，铁路方面的相关部门还对班次进行了加密的处理，最短的间隔竟然是不到一小时便会有一趟列车发出，同时在车厢之内的餐食方面也增添了具有地方特色的小吃，以此来满足不同旅客的需求。
成都三小时跑完一圈
于每天，成都东站会行驶出四趟环线列车，其跑完一圈所需的最为快速的时段仅有三小时二十分钟，此时间相较于之前所行驶的相同类型的车次缩短了近乎一小时，且沿线的停靠站点增加了百分之四十，在早上八点出发的那趟车，于中午十二点之前能够返回成都，恰好可赶上吃午饭。
旅客在那车体之上所形成的构成状况是颇为有意思的，存在着那种专门去体验环线游览的已步入退休阶段的老人，有着趁着周末的时间段带着自家孩子去观赏沿途景致的年轻的为人父母者，另外还存在着有着需要在沿途去办理事务的从事商务之行的客人。列车乘务员讲道最为忙碌的时刻是在节假日的时候，于车厢范围之内常常能够听闻来自四面八方有着不同口音的旅客们去探讨下一个站点的时候要前往何处游玩。
重庆四小时串联多城
每日于重庆西站开行的环线列车有三趟，其绕行一圈所需时长为四小时二十一分钟，该线路主要经由渝贵铁路以及成渝城际铁路，将江津、綦江、遵义等城市连接起来，其中下午两点发出的那一班次最受旅客青睐，旅客能够在车上睡上一觉，待睡醒之时便已抵达下一个城市。
有沿线站点的工作人员发觉，环线列车促使了短途旅游热呈现情形。有好些重庆市民会去买张车票坐到遵义去吃一碗羊肉粉，而后再乘坐下一趟车返回。车站周边的小吃店老板讲，自从环线列车开通之后，下午这个时段的生意相较于以前好了三成。
贵阳近六小时深度游
经环线运行的列车，在贵阳北站出发进而跑完全程，所需时间为五小时五十三分钟，于三条线路之中，此线运行时长是最长的。该线路所经之地，覆盖了黔南以及黔东南的多个县市，在沿线的行程里，可以看到典型的喀斯特地貌。在这趟列车上，专门增添了少数民族语音播报，其作用旨在介绍沿线的风景以及民俗。
高铁列车的列车长留意到一种颇值玩味的现象，众多来自外地的游客特意挑选这趟列车，以此进行一次饶有趣味的高铁一日游。首先，在清晨时分从贵阳启程出发，接着于中午时分在都匀品尝酸汤鱼，随后在下午抵达凯里观赏苗寨，最后于晚上再返回贵阳归程。而车厢之中的旅游手册常常会被拿取一空，以至于乘务员不得不随时予以补充，以满足乘客需求。
环线列车改变出行习惯
轨道交通环线列车开始营运之后，最为直观的作用便是使得沿线居住的民众出行的习惯发生了改变，以往前往临近的城市或许得提前一天进行周全的规划，如今则如同乘坐公共巴士那般便捷，根据铁路相关部门的统计数据表明，环线列车的乘客乘坐率相较于常规的车次超出了两成之多，在周末的时候常常处于满员的状态。
这种运行模式仍在持续扩展，今年全国铁路进行调图之后，多个省份均计划开行类似环线，对于旅客而言，往后买票时看到带有空格的车站名，便能够考虑开启一场说走就走的高铁环游了。
你可曾乘坐过那种始发站与终点站是同一个地方的高铁环线？沿着这条环线行进的过程中，有哪些城市在你行经并且路过的时候，给你留下的印象让你觉得最为深刻？诚挚地欢迎你于评论的区域里面分享属于你自己的此次环线乘坐时所体会到的经历感受，记得为这篇文章进行点赞以及收藏，等到下一回要买车票之时记住去找找带有空格形状特殊字符的车次。
