在疫情的这种状况之下， 今年“五一”假期的时候，全省高速公路平均每天的车流量仅仅只有72.38万辆，和去年同期相比大幅下跌了将近七成， 然而，路网平均通畅率却高达99.73%， 在这个数据的背后，是出行需求突然减少以及保通保畅存在巨大压力的真实反映。
流量暴跌下的路网新常态
因疫情产生影响，今年“五一”之际群众出行意愿总体普遍不高，全省高速公路出口总流量是361.9万辆，日均仅仅72.38万辆，跟2021年同期的那样火爆的景象相比，下降幅度达到了69.8%，以往假期开头和结尾两天会出现的出城以及返程高峰，今年变得极其平缓。
车流量的降低直接致使了路面的极为通畅，整个假期里头，全省路网的平均通畅程度达成了99.73% ，这表明绝大多数路段均能够维持畅通无阻碍的状态，尤其是全省的10座过江通道，日均交通流量仅仅是20.33万辆，和去年同期相比下降了78.7%除了新开启的通道之外，其余的都遭遇了流量的大幅减少。
一路三方24小时严阵以待
我省在面对疫情防控以及路网保畅这双重压力之际，迅速开启了高速公路大流量应对工作模式。在省高速公路“一路三方”联合调度指挥中心那儿，工作人员24小时始终紧盯着屏幕，实时去研判各地的路网运行状况、交通管控情形以及查验流程，丝毫不敢有任何松懈。
有有关部门，为了能够让通行速率，可以得到保障，所以实施了，中重型货车，右侧通行，以及区间测速，还有车辆控距，等一系列管理策略。与此同时，还额外加强了，与周边相邻省份的，关于交通治安方面的，协调配合力度，在省际路段，实行联合查控举措，以此来确保省界通行，能够处于平稳有序状态，不会因为查验，而导致出现大面积，以及长路程距离的拥堵情况。
收费站缓冲区化解拥堵风险
节前的时候，省交通综合执法局做到了未雨绸缪，督促各个地方在收费站出口设置了243处“缓冲区”。这些地方具备能容纳21700余辆车辆临时停靠的能力，可接受防疫查验，从而有效避免了车辆因排队查验而倒灌至高速公路主线的情况发生，进而降低了安全风险。
假期的时候，对于出现在S80太仓港主线收费站出口处 的车辆排队缓行情况，省交通综合执法局快速地展开行动。他们及时地进行调度，并且协调苏州交通组以及路段“一路三方” ，下发了督办单与提示单 ，在现场对流程予以优化 ，尽最大的努力去缓解拥堵状况 ，以此来确保查验现场秩序井井有条。
动态巡查严查重点违法行为
假期之中，短途出行呈现出了有所增加的态势，鉴于此情此景，交通执法部门针对那事故容易发生、团雾频繁出现以及容易拥堵的路段，相应地扩大而加大了动态巡查的力度，他们对标志标线、交通安设设施展开一个全面的仔细排摸过程，进而实施清单化专门管理，在假期这段时间里总共排查整治了涉及20处重点路段的安全方面存在的隐患问题。
依傍执法站、服务区以及收费站，执法人员施行入口过滤、途中抽检、信息研判等多样举措，着重打击“两客一危一货”以及拼车包车的违法违规行径在道路交通领域。在水上范畴，借助CCTV、AIS等高科技平台，加大对乡镇渡口、风景游览区等重点水域的巡查频率力度，以此保障水陆交通安全。
智慧引导与温情服务并举
省交通运输部门为促使群众出行更为顺畅，加深了与百度及高德地图的合作之举，意图为公众描绘出愈发合理的出行路径。与此同时，其携手江苏交通广播于假期特别播出“五一”高速出行节目，在高峰时段每隔一小时便发布一回全省路况信息，以此让相关信息更具透明度。
全省的146个服务区，提供了“20元平价暖心套餐”。全省的146个服务区，设立了500个应急移动厕所。全省的146个服务区，设立了182处应急便民点。针对防疫需求，服务区内设置了,41处核酸检测点。针对防疫需求，服务区内设置了,15处抗原检测点。服务区还高频次对集卡专用区进行消杀，服务区还高频次对厕所等重点部位进行消杀，用心满足过往司乘人员的基本需求。
水上客运量锐减防疫不松懈
在“五一”这段期间，水上出行的人数出现了大幅度的减少。整个省份的乡镇渡口那里，仅仅只渡运了1155人次，跟同比数据相比减少了97%；风景旅游区域乘船的游客有37813人次，跟同比数据相较也减少了93%。即便人数变少了，可是水上交通安全监管以及防疫措施丝毫没有选择放松。
全省船闸处，有重点口门，设置了14个查验点，严格执行防疫政策，即非必要不上岸。对于危险货物运输，监管部门实施一种模式，是现场申报与远程视频电子监管相结合的模式。针对船民无法提供核酸检测报告的情况，各地交通执法部门会同医护人员登船，去免费采样做检测，如此一来，既守住了防线，又传递了温度。
在今年“五一”出行这件事上，是因疫情而选择宅在家中，还是由于特殊缘由而必定得出去？对于路上那些保畅防疫举措有着怎样的切身体会？欢迎于评论区留言去分享，当然还要进行点赞以及转发，以此让更多人能够看到假期背后那些坚守着的身影。
