正月初八时，鞭炮声尚未完全散尽掉，苍泰高速的施工现场内，已然响起了机器发出的轰鸣之声。当大多的人仍旧沉浸于春节残留的温暖氛围里，有一群建设者已然下到地下200米的深处地方，开启了新一年的攻坚工作。这条连接起苍南与泰顺14个乡镇的交通主干道，正凭借着“开工便大力开展工作”的速度朝着前方延展。
竖井深处的生命通道
在于苍泰高速土建二标大坪山隧道之处的施工现场那里，工人们正乘坐着罐笼深切进入地的下面。这一口竖井是浙江省正在建造的最深的有着通风功能的竖井，它被称作是隧道的“生命通道”——而未来当道路进行运营的时候之时，要依靠它来进行通风以及排出烟雾之行动，以此来保障行车的安全状况。
项目经理罗剑回想起来，当挖掘到六十多米的深度之际，曾遭遇过险情。地表附近的地质状况呈现出松散的态势，边壁随时随地都存在着垮塌的可能性。项目组立刻对方案作出调整，一边实施开挖作业，一边进行加固操作，借助钢筋网片以及混凝土稳固地守住井壁。直至当前，如今从上到下的协同状况严丝合缝，爆破、出渣以及清扫等流程连贯顺畅、一气呵成。
200米井下的安全保障
当掘进深度往上升高增多时，井下存在的空间变得越发更有限了。爆炸而产生的烟尘难以够及时被排出去，项目组严谨严格地管控每日往井下进入的人数，与此同时配备有两台具备大功率的风机，靠着风管不间断地朝着地下运送输送新鲜的空气。
每日，工人们头顶安全帽乘坐罐笼深入至地下大概200米之处，而积水、碎石以及泥土却是搭乘罐笼慢悠悠地被运出至地面。这样一套看上去显得笨拙的垂直运输系统，于深山峡谷之间撑起了施工的安全底线。井下作业的人员讲，尽管身处地下深处，然而通风状况畅顺，内心感觉踏实。
最长隧道的复工攻坚
大坪山隧道，身为苍泰高速全线里最长的隧道，它全长达到7305米，属于节后复工重点攻坚时的关键控制性工程。当下，隧道进出口、竖井、路基以及桥梁等五处作业点，已有300多名工人参加施工。
后面还会有200多名工人陆陆续续返回岗位。当下大坪山隧道工程的进度已经达到了52%，建设的人员们正朝着年度时设定的目标全力向前推进。在浙南这片区域的群山中间，这条如长龙的设施的架构正一点点地形成。
山路八十公里的跨越
土建二标处于苍南矾山镇，从此处出发，前往土建八标这个另一施工点 ，80多公里山路需跨越。这一路要穿越多重隧道 ，抵达项目现场“最后一公里”的盘山公路有很大角度急弯，路宽仅能容一辆汽车通行。
就是以这样的方式，一车车运进建筑材料。每天，司机们于这条道路上来回穿梭，在弯道会车之际格外持重谨慎。恰是这条充满艰难险阻的运输线，对全线规模最大桥梁的施工进展予以保障。
茶花造型的峡谷飞桥
施工现场在东溪那座特大桥处，电焊机发出“嗞嗞”响声，焊花耀眼且四处飞溅。分布在索塔每层作业平台上的是那些工人们，他们在做主塔爬模的拼装工作。处于东溪峡谷两端位置的这座大桥是苍泰高速全线别具一格的唯一特殊桥梁。
八标项目的总工夏崟濠，指着那座已经建成的、大约有40米高的索塔说道，其设计灵感来源于茶叶的芽尖部分，最终的目标是要塑造出“茶花”这样的造型。有一座主桥长度为470米的斜拉桥，它既把泰顺当地的茶文化给融入了进去，又会和自然景观相互呼应。当前，桩基以及承台的施工都已经完成了，主塔规划在年内完成 construction。
安全线上的技术硬支撑
由苍泰高速桥隧比例较高、地质状况复杂，再加上近期雨水较多，安全成为复工复产的非常重要的保障事物。项目组在第一时间全面开展全员安全教育培训工作，增加了隧道、桥梁，以及高边坡等重点施工部分的巡查频率数值，着重对坍塌、滑坡，还有漏电等风险性情形进行预防活动。
从技术角度来讲，针对施工方案进行全线逐个再次审核，将工序标准予以统一。有一条交通要道，它跨越苍南、泰顺这两个县，把沿线的14个乡镇连接起来，此刻正在加快进行延伸。当下桥梁的桩基基本上已经完成，隧道工程以及路基工程的进度都超过了一半，像东溪隧道、外垟隧道等都陆续实现了贯通，整体形象进度已经达成了40%。
当这条高速公路最终达成通车的状态，你个人心中最想要驾驶车辆前往泰顺去观赏哪一处具体的风景呢？欢迎大家在评论区域展开分享，通过点赞的方式让更多数量的人能够瞧见到这群参与建设者们所付出的努力。
