实施单双号限行的第一天，早高峰时段车流量降低了将近五成，你在昨天上班途中感受到这种久违的通畅状况了吗？然而，存在不少路段，居然拥堵程度更严重了，甚至形成了长长的队列。
交通流量降幅明显
市交管局指挥中心副主任孔令辉作出介绍，昨天早高峰期间，全市道路交通出现一种状态，啥状态，交通流量跟平时相较，比着下降了大概一半左右。这所呈现出来，是啥情况，这就意味着路上正在行驶、跑着的车辆出现大幅减少的状况。由此导致啥结果了，导致好多平常拥堵到不行、不堪拥堵的路段变得特别畅通，畅通得超乎寻常。与此同时出现啥了，122接到的报警电话数量随之也大幅下降。为啥会下降，是因为市民反映的堵车情况明显减少了。
记者于早晨6时30分，在八达岭高速路看到，该路段平常早就车满为患，此时却异常通畅，从清河桥到德胜门桥，原本至少需半小时车程，昨天仅花15分钟就能轻松跑完，早7时以前，全市主要道路与环路交通流量都极小，呈现出全路畅通的喜人情状。
三环路拥堵明显缓解
单双号限行措施正式实施了，部分单位实行错峰上下班，地铁 10 号线 1 期投入使用了，三环路等传统拥堵路段的交通状况大为改善了。市交管局指挥中心的信息显示，平时车行缓慢的三环路昨天早高峰表现令人满意，报堵数量明显减少了。
整个早高峰的那段时间，三环路以及四环路的道路状况都维持着良好的状态，并且相当平稳。到了中午的时候，记者于洋桥、刘家窑、方庄、十里河、劲松、双井沿线观察到，以往全天车流量一直都比较大的这几条道路段，昨天车辆流动明显减少，整条路顺畅无阻。
中关村地区改善显著
它，10号线地铁的开通，这般情况，吸引了不少人流，如此作为，对缓解中关村地区交通压力起到了重要作用。昨天早上，出现了不少前往家乐福、海龙的市民，他们都选择乘坐10号线，然后在黄庄站下车，之后呢，再步行起来前往目的地。海淀黄庄站的客流量，这样一来，也致使地变成了10号线站点中较大的那个。
早上9时左右的时候，从海淀黄庄出发，顺着中关村大街开往海龙电子城，车子行驶得极为顺畅。以往这个路段，就算并非早晚高峰时段，通常也常常会排起长长的队伍。凭借错峰上下班措施的推行，此地区早高峰时的人流显著减少，路口秩序好了许多，行人和车流的交叉变少，进而也使得车辆堵塞的情况有所减轻。
传统拥堵路段仍堵车
7时过后，部分路段交通流量开始呈现上升态势。记者于交管局指挥中心大屏幕之上看到，一些传统的堵车路段，像四惠至大望桥这一区域，还有丽泽桥至六里桥这个路段，以及菜户营至广安门形成的那一线，车流量依旧处于较大状况。于是，交管部门及时开启了二级上勤方案，增派交警前往现场实施疏导。
上午8时上下，记者顺着东四环朝着长安街的方向行进，在大望路口进行右转之时遭遇到了堵车状况，耗费了将近10分钟才顺利完成右转。路口的交通协管员告知记者，虽说车流量总体上有所降低了，然而这个路口的堵车情形依旧比较严峻，有待进一步予以优化。
专用道设置带来新问题
实施了奥运专用车道划分的道路，昨天大部分车流量都比较大，车辆行驶缓慢。特别是二环路路段，基本上全天都较为拥堵，其中西直门桥区、安定门桥最为明显。从北四环朝着北三环、北二环西直门方向的部分道路仅有2条车道，因为其中1条被划定为奥运专用车道，致使车辆行驶极为缓慢，排成了长队。
昨天，已然是奥运专用车道启用的第二天之际，占用现象显著减少。然而，即便经过媒体再三提示，绝大多数市民依旧不清楚奥运专用道启用之时，旁边的公交车道能够临时占用。于长安街上，记者驾车自复兴门驶至东单，一路上最右侧的公交车道鲜少有社会车辆敢于行驶，仅在王府井附近有几辆出租车占用。并且，在晚高峰时段的东二环，对比更为明显，最左侧的奥运专用车道以及最右侧的公交专用道皆空空荡荡，中间夹着的那2条车道却排起了长龙。
交管部门给市民再次做出提醒，在奥运专用道启用这个时候，社会车辆能够临时去占用邻近的公交车道采取通行的行为。与此同时，对于部分市民所反映的奥运专用道指示牌呈现绿色箭头这种状况，交管部门对此作出解释，表示这是由于昨天早上出现了短时特殊勤务的缘故，一直到昨天中午这段时间已经全部恢复到正常状态，而奥运专用道依旧是不可以随心随意去占用的。
你昨天在上班途中所遭遇的情形，究竟是一路顺畅毫无阻碍，还是拥堵得仿佛车辆连成了一条长长的“龙”呢？欢迎于评论区域分享你上下班途中的经历状况，给予点赞并进行转发，从而致使更多的人了解单双号限行之后所呈现出的实际成效！
