仅仅拿到驾照，这只是开车上路迈出的首个步骤，特别是在高速上行车，它跟市区行车而言，绝对是完全不同的两回事。有好多新手会认为，既然在市区能开到60码，那自然也能够开120码，怎料到驾车上了高速之后，才发觉危险是重重叠叠的，不但极易引发事故，而且一趟高速跑下来，12分说不定就全被扣光了。
匝道加速未达标就并入行车道
不少新手在收费站匝道出来后，车速还没提起来就急着打方向并入主路。2025年3月，在京港澳高速郑州段，一位刚拿证三个月的司机以30公里的时速强行并入行车道，导致后方一辆半挂车紧急刹车失控，引发三车连环追尾。
高速匝道末端都有一段专门的加速车道，长度一般在200米以上。正确的做法是把油门踩到底，让车速迅速提升到80公里以上，通过后视镜观察后方来车，找到足够的安全间隙再并入。速度差越小，并入过程越安全。
未按规定保持安全车距
很多司机在市区开车养成了紧跟前车的习惯，上了高速依然如此。根据2024年交通部发布的数据，高速追尾事故中，超过七成是因为跟车距离过近导致的。时速120公里时，刹车距离至少需要100米以上。
有个简单易记的方法叫“两秒法则”，在前方车辆经过某个固定参照物时开始数秒，如果自己的车在两秒内也到达了那个参照物，就说明车距太近。遇到雨雪天气，这个间隔要延长到四秒以上，才能保证紧急情况刹得住。
应急车道随意占用
2025年春节返程高峰期间，沪陕高速安徽段发生一起因应急车道被占用而延误救护车的事件，一名心梗患者因此错过最佳抢救时间。占用应急车道的司机被处以罚款200元、记6分的处罚，但生命的代价已经无法挽回。
应急车道是为警车、救护车、消防车等特种车辆预留的生命通道。即便遇到堵车，也绝不能抱着“就走一小段”的侥幸心理开上去。现在高速全程监控覆盖率超过90%，无人机巡逻也在逐步普及，占用应急车道基本一抓一个准。
错过出口强行变道
不少新手在高速上过于依赖导航，等发现错过出口时，第一反应就是急刹、强行变道。2024年国庆期间，长深高速淮安段，一辆白色轿车因为错过出口，直接从快车道连续变道，被后方正常行驶的大货车撞飞，车内两人重伤。
高速出口都有提前2公里、1公里和500米的提示牌，提前观察、提前变道到右侧车道才是正确做法。一旦错过出口，千万别犹豫，直接开到下一个出口再掉头回来，多花二十分钟油钱，总比出事故强得多。
隧道内不减速不开灯
很多司机进出隧道时，由于光线突然变化，眼睛需要几秒钟适应时间。如果进隧道前不减速、不开车灯，一旦前方有事故或慢行车，根本反应不过来。2025年1月，包茂高速重庆段一座隧道内就发生过六车连撞的事故。
法律规定，进入隧道前必须提前开启近光灯，车速降至80公里以下。而且隧道内严禁变道，因为车道较窄，两侧还有路肩，强行变道极易剐蹭。出隧道时也要握紧方向盘，防止侧风突然来袭导致跑偏。
疲劳驾驶硬撑
高速路面平直、景色单调，长时间驾驶容易产生疲劳感。2024年全国高速交通事故统计显示，疲劳驾驶引发的事故占总数的两成以上，而且往往后果严重。有些人觉得喝红牛、抽烟就能提神，其实效果微乎其微。
交管部门规定，连续驾驶机动车超过4小时必须休息20分钟以上。如果途中感觉眼皮打架、注意力不集中，千万别硬撑，就近找服务区或者收费站出口停车休息。哪怕只是下车活动五分钟、洗把冷水脸，都能有效缓解疲劳。
以下这些于高速行驶当中的关键要点，皆是老司机们依靠着饱含血泪的深刻教训而获取到的经验。你，又或者是你身旁的友人，是否曾在高速公路上遭遇度过惊险万分的时刻呢？欢迎在评论区域当中分享你自身的经历，并且也要将这篇文章转发给予即将驶入高速公路的新手朋友，多有一人得以看到，便会少上一分危险。
