如今，全国范围内，已存在20个省份，有着40余条线路，正在开展车路协同智慧高速公路的建设工作，这所代表的意义表明，你的下一次高速出行，极有可能正在亲身经历一场静悄悄的交通革命。
二十省份布局智慧高速
2019年在广东落地了高速不停车收费AI稽核项目，该项目利用人工智能识别逃费行为，当年就追回通行费超过1.2亿元。今年2月江苏苏州绕城高速S17项目已进入实质性实施阶段，这条34公里的路段将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的高速公路。
并非仅仅是沿海那些发达地区这样做，河南、四川、贵州等中西部的省份同样也在加速进行布局。河南打算在公元2025年之前去完成京港澳高速河南段以及连霍高速河南段的智慧化改造行动，总体投资超过50亿元人民币。四川的成宜高速已然建成了全线长度为135公里的车路协同测试路段，并且部署了200多套路侧智能设备。
两条技术路线之争
让单车智能使得车辆自行观察自身后运行，如同给车配备一双眼睛以及一个大脑。可是当这种方式遭遇大货车遮挡视线、恶劣天气致使看不清路况之际，车辆便会成为瞎子，存在安全隐患。
车路协同所行之路为另一条路径，要使路也配备上眼睛以及大脑，路侧的设备会传输呈现的红绿灯状态等给车辆，包括前方事故信息，还有路面湿滑程度，且是实时进行传递，车、路、云之间实现互联互通，依据百度Apollo的测试数据，车路协同会让单车智能的感知范围拓展扩大超200米。
车路云一体化成主流
第四届中国交通科技发展峰会上，国家发改委综合交通运输研究所副所长李连成透露，我国历经多年探索，初步明晰车路云一体化技术路径，此路径已不再是单纯试点示范，而是迈向全面布局行进。
我国在过去五年间，于北京亦庄、上海奉贤、湖南湘江新区等地先后开展了国家级车联网先导区的建设工作。北京亦庄达成了60平方公里全域道路的智能化改造，进行了1000多个路侧智能基站的部署，达成了 300多个路口的全息感知。
智慧高速到底有多智慧
设在智慧高速之上的路侧设备，每秒可采集两千个路面数据点，进而形成三维数字模型，这些数据会实时上传至云端，而后再下发到路上行驶的每一辆车，告知你前方三公里处存在施工占道情况，建议你提前进行变道。
大雾天气出现时，传统高速唯有封闭，智慧高速却能够持续运行。路侧设备凭借穿透雾层的能力感知路况，进而引导车辆维持安全距离来行驶。江苏某地的智慧高速试点表明，在恶劣天气状况下事故率降低了60%，通行效率提高了30%。
产业生态加速构建
华为、阿里、百度、腾讯均投入到智慧交通布局之上。 作为其中一员的百度 ， 在长沙所测试的自动驾驶出租车 ， 其实际运营里程已然超过了千万公里的数值。 并且 这款出租车里 ， 有高达百分之六十的决策是依靠路侧设备所提供的信息来完成的。 而大唐高鸿旗下的路侧单元设备 ， 已在国内二十多个不同城市进行了部署工作 ， 其市场占有率达到了百分之三十五的比例。
承建的队伍中有中国移动、中国联通。其5G网络所提供的时延，能够被控制在10毫秒以内，这一速度比人类眨眼速度快30倍，借此能够保障车与路的实时通信不会出现卡顿情况。整个产业链自芯片起，历经设备、软件，直至运营服务，已然形成了完整生态。
数据驱动交通变革
智慧高速每日所产出的数据量达到TB之量级，这些数据不但能够用以服务车辆，况且还可为交通部门助力以便于实施优化管理，杭州绕城高速借助分析车流的数据，将出入口车道的分配由固定式转变成为动态调试，于高峰的时段其通行能力提升了15%。
李连成讲，智能交通属于那种将5G、物联网、大数据跟交通运输进行深度融合的新兴产业，它还是数字经济与实体经济相融合之中的重要业态。交通运输部做出预计，到2030年的时候，我国智慧公路的市场规模将会突破5000亿元，并且会带动上下游的就业人数超过100万人。
当你驾车行驶在高速之上时，倘若路边的指示牌忽然向你传达前方事故的相关信息，又或者你的手机导航对你发出正在步入车路协同路段的提示，切莫感到讶异，这便是当下正在进行的那场交通变革。你可认为这般的智慧高速，可以化解你最为头疼的堵车难题吗？欢迎于评论区之中分享你的观点，点赞以便让更多人知晓这场出行革命。
