元旦开始，你的高速使用费用或许会呈现几毛几分的变动情况，不要轻视这种变动，历经一年时间能够节省出一箱油的费用，也有可能需要额外支付费用。此次对于计费规则进行的大幅度调整，并非仅仅是从“元”转变为“分”这般简易。
计费精确到分
过往跑高速时，其收费是按照“元”来进行取整操作的，而如今则是直接精确计算到“分”。举例来说，有一段路程应收费用为12.34元，以往的话也许收取12元，然而现在就必须缴纳12.34元。可千万别小瞧这区区几毛钱，对于那些天天都要跑长途的司机来讲，这是能够积少成多的。
这一回的调整乃是交通运输部的统一要求，在全国范围内同步开始执行。广东联合电服当中的人士朝着记者去进行确认，在新规的情况之下，所有的收费区间都会依据实际行驶的里程以及费率标准来进行精确计算。ETC车辆会进行分段扣费，金额取整到分，而人工车道取整到元。
分段计费怎么玩
曾经在高速行驶时是“进入路口领取通行卡，驶出匝道时并完成一次结算”，如今已然全然改变。ETC车辆通过ETC专用通道上的龙门架时便会自动扣除费用，全程通行经过多次龙门架，费用陆续被扣除多次，这便是所谓的“按照路程段落分别计算费用，依照路程段落逐个扣除费用”。
将不具备ETC装置的车辆则需领取CPC复合通行卡。此卡要对你的行驶路径予以记录，每处门架都会计算好费用并写入该卡，于驶出收费站之际进行一次性结清。最为显著的益处是经过省界时再也无需排队停车缴费，能够直接驾车通过，通行效率得以大幅提升。
费用有升也有降
你可别觉得精确计费便等同于涨价，官方所作的预测表明，大部分路段客车费用呈现出“有升有降”的态势。举例来说，以往两个城市之间存有两条道路，其中一条路程较近然而费用较高，另一条路程较远但是费用较低，以往统一收取一种费用，如今却是按照实际所走的道路来计算费用。
旨在降低车主负担的广东，特意取消了枢纽互通匝道计费，具体而言，就是立交桥上转弯路段不再收费，全省收费里程减少了84公里，这对于常在复杂立交间切换的司机而言是实实在在的利好。
ETC单卡没优惠了
若干时间之前，存在部分车主办理了ETC储值卡，然而却并未安装车载设备，在经过收费站的时候，仍旧需要拔出卡片依靠人工刷卡通行。自元旦开始，此类“仅持有卡片的用户”将无法再享有通行全国均可适用的九五折优惠。交通部表明如此操作的目的在于激励大家把设备安装上去。
当前，唯有ETC套装用户方可享受95折优惠，广东的货车于省内65条路段甚至能够打85折。要是你仍在使用单卡，那就赶快去免费安装一个设备。工作人员特意提醒，上高速之后要将卡紧密插于标签之中，否则或许会对计费造成影响。
客车货车分类大调整
此次调整，顺带将车型分类做了更改，极受益的是车长小于6米的8座，以及9座客车，从前此如算作二类车，收费颇高，现今降为一类车，像从事营运の面包车，过路费一下子降低了一个档次。
货车展现出更为显著的变化，不再依据额定载重量来考量，而是按照轴数予以分类，由之前的5类蜕变成了6类。新增的专项作业车同样是依照轴数进行收费。拥有蓝牙标签的粤通卡用户能够借助小程序自行更改车型，而没有蓝牙标签的用户则必须前往一趟营业厅。
省钱提醒要记牢
实行分段计费之后，你持有的ETC卡需要自始至终维持插入的状态，不然门架无法进行扣费操作，驶出收费站时有可能会被列入黑名单。此外，8座以及9座客车的车主赶快去更改车型，不去更改的话就会多花费不必要的钱财。
广东联合电服有关人士作出提醒，鉴于收费精确至分这一情况，提议大家实施绑定信用卡的操作，以防ETC账户余额欠缺从而致使扣费失败。在完成高速行驶之后，最好对账单展开查询，以此查看自身经常行驶的路段究竟是费用提高了还是降低了。
这两天你跑高速时，有没有察觉到过路费是变多了，还是变少了，快来评论区晒一晒你的账单，瞧瞧哪条路是最坑的，哪条路是最划算的，可别忘了点赞转发，好让更多车友能够看到！
