出乎所有人意料，那条达到十二点一公里全长的隧道，居然于岩层深处同建设者们展开了“子弹游戏”。在六月六日上午十点二十八分，伴随一声爆响，被称作世界第一埋深高速公路隧道的四川峨汉高速大峡谷隧道双洞实现贯通，这表明那条修建了六年的“硬骨头”高速终于迈向通车倒计时阶段。
埋深1944米的极限挑战
距离凉山州甘洛县存在着大峡谷隧道，其最大埋深已然达到1944米，这个数字究竟意味着些什么样的状况呢，它等同于把整个峨眉山翻转过来倒扣于隧道的头顶之上，如此一来压力之大是能够想象得到的情形，自2017年12月开工这一时刻起，此地便已然成为了地质病害的“博物馆”，施工人员每一天都需要直面岩爆、溶洞、高地温等一系列灾害，其中每一个单项都是行业方面的难题，隧道的全长超出了12公里，它属于全线最为关键的控制性工程，直接对峨汉高速能不能按时通车起到决定作用。
岩爆像子弹一样弹射
叶少波，这位四川路桥的项目经理回忆道，自2019年3月起始，隧道出口端的岩爆状况变得极为频繁。起初呈现的是拱顶掉块以及坍塌之情形，往后伴随着埋深的不断加大，掌子面与拱腰之处开始出现岩石弹射的现象。那些石头如同子弹一般崩射而出，其速度相当之快，屡次将开挖设备砸坏。工人们不但要对头顶加以担忧，而且还得提防从四面八方飞过来的碎石，施工安全风险已然达到了极致。
一躲二防三治破解难题
对于持续存在的岩爆威胁，项目部探寻出了一套应对举措。其一为 “躲”，即每进行一段开挖工作后便暂停下来，待岩体能量释放至大致程度时再予以继续。其二是 “防”，采用喷射混凝土来封闭岩面，增添设置钢架支撑，与此同时尽可能削减现场作业人员数量。其三乃 “治”，利用微震监测仪预先判定岩爆等级，随后借助系统打孔来释放压力。这一系列有序举措尽管致使效率有所降低，然而却保障了安全。
四川在建高速的造价之王
峨汉高速，其所具长度是一百二十二点八八二公里，概算投资为二百零五点二一亿元，每公里造价差不多将近一点六七亿元。此一数字致使其成为四川在建高速里施工难度极大、每公里造价极高的山区高速当中的一个。全线运用四车道标准，由蜀道集团进行投资，四川路桥负责承建，当前累计完成投资已占到概算的百分之九十九点一。钱究竟花在了何处呢？主要就是这些隧道以及桥梁，特别是像大峡谷隧道这样的世界级难题。
串联四大旅游风景区
项目建成之后，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖这些景点，会被一条高速串联在一起。以往从峨眉前往汉源，要绕行老路，翻山又越岭需花费好几个小时，今后一脚油门就能够直接抵达。蜀道高速集团总工程师李华明讲道，这会有力推动大峨眉交旅融合先行示范区建设，能让游客更便利地走进凉山腹地，还可带动当地旅游经济。
改善民族地区交通条件
峨边彝族自治县是少数民族聚居区，甘洛县也是少数民族聚居区，以往交通始终存在欠缺之处。高速公路不通畅，致使农产品运出山区面临困难，而且外面的游客也不愿进入。峨汉高速实现通车之后，这两个县的交通状况将会得到彻底的改观。尤为关键的是，它竟然还会与多条高速相连接，比如成乐、乐雅、乐自、乐西、雅西等高速，进而使整个川西南地区的交通网络能够真正充满活力。
瞧这般，有着世界第一埋深的这条隧道，终于是被打通了，你可认为，在其于年底通车之后，你会不会在第一时间驾车前去体验一回那大峡谷的壮美风光呢？欢迎于评论区聊一聊你的自驾计划，进行点赞转发，好让更多的人得知这个好消息！
